最近比亚迪出了个2026款的宋Pro 133公里超越型，跟去年那款2025宋Pro 75公里领先型比起来，确实多了一些新东西。
比如说，它增加了快充功能，这意味着你给车充电的时候，不用等那么长时间了，会方便不少。
底盘那块，也升级成了四连杆悬挂，简单讲就是车开起来会更稳、更舒服，尤其过一些不太平整的路面，颠簸感能小很多。
还有就是怀挡设计，方向盘旁边一拨就能换挡，这样车子中间的扶手箱区域就显得特别干净利索，看起来也更高级。
这些升级，要说不心动那是假的，谁不想要自己的车子更先进、用起来更省心呢？
但仔细琢磨琢磨，对我个人来说，它们并不是那种非要不可的核心功能。
对我这种普通消费者来说，买车最看重的其实就两点：一是车的智能驾驶功能要好用，就是那个能自己跟着前车跑、自己刹车的功能，这样跑长途或者上下班堵车的时候，能让我轻松很多，少操不少心。二是这车得实惠，价格不能太高，毕竟咱们买东西都想花最少的钱，办最大的事。
你看我去年买的这款老宋Pro，虽然是去年的型号，但它车子里面管着智能驾驶和车机系统的大脑，也就是那些芯片，用的其实跟新款是一模一样的。这意味着它能跑起来的辅助驾驶功能，还有车里那个大屏幕操作起来的流畅度，都能保证用个好几年都不卡顿，用着特别顺手，完全不用担心会掉队。
虽然跟新款比起来，它确实少了快充，底盘也不是最高级的四连杆，电池能跑的里程也短了点，但它最大的优势就是价格特别便宜。当时我买的时候，正好赶上国家有购置税减免政策，再加上厂家给的报废更新补贴，里里外外加起来，一下子就省了差不多两万块钱呢。
这笔钱可不是小数目，算下来，基本上够我跑个七八万公里的油费了，你想想，能省这么多钱，心里那叫一个踏实。
新款车肯定有它的好，配置更高了，体验上可能也确实更上一层楼。但是，对于我来说，当时买老款一下子省下来的这笔真金白银，才是最实在、最重要的。这么一想，我就觉得这次老车主根本没被割韭菜，反倒觉得自己的选择挺明智的，一点都不后悔。
有朋友跟我说，新款的电池容量比老款大了快一半呢，这省钱的账是不是没算明白。我当时主要看的是买车的时候能省多少钱，以及车子的核心功能是不是够用。对我来说，75公里的续航里程，应付日常的上下班、周末出去玩已经足够了，我更看重的是那个智能驾驶功能和整车的性价比。
我就是在新款133公里版本刚推出来不久，就直接去提了那款75公里领先版，落地价才七万零三百块钱。这个价格，再加上那些实打实的补贴，真的是特别划算，感觉把每一分钱都用在了刀刃上，完全没浪费。
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