秦系DM-i上市，纯电续航达200km

1月8日，比亚迪悄悄上线了入门级长续航新品，没开发布会，也没有直播，直接将五款纯电新车推向市场。这批新车统一搭载25.287千瓦时电池，分属两个销售渠道王朝网旗下是秦PLUS和秦L，海洋网这边则有海豹05、海豹06以及海豹06旅行版。消息最先在工信部网站和部分经销商渠道出现，整个过程安静得像一次内部更新，不刻意造势。

从续航来它们差别不大，WLTC工况下均在150至155公里之间，CLTC测试里可突破200公里。海豹06旅行版因为整备质量更大，WLTC续航落到150公里，但这也体现了比亚迪的平衡思路没有一味追轻量化，而是在成本、空间和实用性之间做了取舍。这种更贴近使用场景的设计，相比单纯刷参数，更让人觉得务实。

之所以分两个网点销售，是因为目标用户不同。王朝系列偏向家庭市场，追求经济实用，挺适合二三线城市的首次购车人群；海洋系列则明显面向年轻群体，外观、科技感都更突出。即便用的是相同电池，车型名字和宣传方式却完全不同，本质上就是为了让各自的销售团队各司其职，激励机制不互相掣肘，减少内部竞争。

这次，比亚迪没有跟风大搞800V平台，也没堆超大容量电池，而是用小电池配高效电机，实现了200公里以上的续航。据内部工程师介绍，这套系统采用了CTB技术，电机效率高达97.5%，在行业里属于很高的水平。这也说明它的优势并不只是硬件堆料，更在于软件优化和系统调校。

据经销商透露，售价将在10万到13万元之间，正好卡在A0级与A级之间。快充性能不俗，智能座舱体验和辅助驾驶功能也够用，在同价位可算有竞争力。对很多通勤不长的人来说，200公里续航配合家用慢充已经够了，尤其在社区充电桩建设加快的背景下，这种车有望成为不少家庭的第二辆车。

目前官方还没公布充电功率、电池寿命和质保细节，这让一些人心里还在打鼓。不过从产品策略这批车是在填补“短途纯电”的空档。并不是所有人都会开长途，更多人只是每天上下班或周末近郊出行，这种定位恰好对路。我个人觉得，它的目标并非销量冲顶，而是把电动车拉进更多普通人的生活，让选择更贴近实际需求。

你觉得这样的短续航纯电车，会在你所在的城市流行起来吗？评论区聊聊你的看法。