12月10日，岚图汽车旗下中大型插电混动轿车——全新岚图追光L正式上市。新车推出Max和Ultra两款配置，官方指导价分别为27.99万元和30.99万元。
动力与续航：纯电续航410公里，支持5C超充
两款配置均搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统。其中，1.5T发动机最大功率105千瓦，前、后驱动电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦。车辆配备容量为63千瓦时的三元锂电池组，在CLTC工况下，CLTC工况下纯电续航里程为410公里，综合续航里程为1400公里。
充电方面，新车支持800V高压快充与5C超充技术。据官方数据，电量从20%充至80%所需时间约为12分钟。相比之下，此前在售的岚图追光PHEV车型CLTC纯电续航为262公里，综合续航1260公里。快充时间为28.8分钟。
底盘与操控：高配车型搭载空悬与后轮转向
底盘部分，岚图追光L采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构。其中，Ultra版车型配备了可调空气悬架、CDC电磁减振器及后轮主动转向系统。空气悬架支持65毫米的高度调节，后轮转向系统可将最小转弯半径缩小至5.55米。
车辆标配扭矩矢量控制智能四驱系统，提供多种驾驶模式。在低速（0-30公里/小时）状态下，系统可启用“蟹行模式”，以提升狭窄空间的挪车便利性。
空间与舒适：轴距3010毫米，强调空间利用率
岚图追光L的车身长宽高分别为5125/1985/1505（1522）毫米，轴距为3010毫米。相较于此前销售的岚图追光PHEV车型（5088/1970/1515毫米，轴距3000毫米）在长度、宽度及轴距上均有所增加。官方称车厢长度利用率（得房率）89.4%，
新车副驾提供零重力座椅，腿部调节角度为121度。全系标配四门电吸门，以及前后排四张座椅的通风、加热和按摩功能。
智能配置：华为ADS 4.0与鸿蒙座舱5.1
智能化方面，岚图追光L采用了华为提供的解决方案，包括华为乾崑ADS 4.0智能驾驶辅助系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5.1。
智驾系统配备29个感知硬件，含1颗192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达，支持城市与高速路段的领航辅助驾驶（NCA）及记忆泊车等功能。座舱内则配备16.1英寸中控屏、39英寸AR-HUD抬头显示，后排设有独立控制屏，并支持华为生态应用与跨设备互联功能。
竞品对比：续航表现突出，品牌认知面临挑战
在30万元价位的新能源中大型轿车市场，岚图追光L的主要竞品包括阿维塔12增程版、享界S9增程版以及腾势Z9 DM等车型。
享界S9增程版（26款 指导价30.98-36.98万元）应用华为DriveONE电驱系统的能效管理， CLTC纯电续航约为260-372公里，综合续航为1275-1378公里。搭载华为智能生态方案。
腾势Z9 DM（24款 指导价33.48-41.48万元），同样采用插混动力和前置四驱，搭载2.0T发动机（最大功率152kW）和前一后二共三台驱动电机组（前200kW/后440kW）。车身尺寸和轴距较为突出，但最小转弯半径4.62米优于新车。
CLTC纯电续航201公里,综合续航1101公里。搭载比亚迪云辇车身控制系统与自研的智能座舱和DiPilot驾驶辅助系统。
阿维塔12增程版（指导价26.99-28.99万元）强调运动化底盘调校，CLTC纯电续航356里，综合续航1270公里。亦采用华为智能座舱与L2级辅助驾驶系统。
续航与能耗：新车的续航里程在上述车型中数据较高。其CLTC馈电油耗为4.9升/百公里，数值低于享界S9（5.85L）,腾势Z9 DM（5.6 L）与阿维塔12（5.9 L）。不过其整备质量达到2370公斤比S9（2357 kg），阿维塔12增程版（2325kg）重，实际亏电表现仍待实测。
补能技术：主流竞品仍采用400V平台。新车采用800V高压平台，理论充电速度上有一定硬件优势；在公共快充桩上的实际持续充电功率与稳定性，仍需实测观察。
尺寸与空间：新车的轴距为3010毫米，与阿维塔12（3020毫米）接近，但小于享界S9（3050毫米）和腾势Z9 DM（3125毫米），其后排纵向空间可能不占优势。
底盘配置：新车Ultra版上提供了空气悬架与后轮转向的组合。相比之下，门槛价更高的享界S9增程版标配空气悬架与“魔毯”悬挂，腾势Z9 DM的中高配车型也标配了双腔空气悬架，阿维塔12的相关配置则出现在高配Ultra车型上(指导价：28.99万)。
智能系统：新车搭载的华为ADS 4.0系统，在官方表述中相比前代版本在时延、通行效率等方面有所优化。但几款采用华为方案的竞品车型均支持OTA升级，实际体验差距可能随软件迭代缩小。
岚图追光L起售价为27.99万元，低于享界S9增程版和腾势Z9 DM，略高于阿维塔12增程版。顶配30.99万元仍低于S9入门车型。从纸面参数看，该车试图将“长纯电续航 + 800 V快充+高阶底盘配置”拉到30万元，形成价格错位。
在品牌认知度、用户基础以及售后网络覆盖等方面，岚图相较比亚迪（腾势）、华为深度赋能的品牌仍面临挑战。在售后网点密度，二手保值率等方面较传统大牌有一定差距。如何在与同样采用华为智能方案的竞品中，形成差异化的用户体验与服务，是其需要应对的课题。
据悉，岚图追光L将于近期启动交付。其实际的道路驾驶质感、长期使用的可靠性以及用户服务体验，仍有待市场进一步检验。（编辑：晓舟）
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