蔚来家的明星车型ES6，终于升级换代啦！价格还是33.8万，没变。如果选择BaaS电池租用方案的话，依然是26.8万。
蔚来ES6和EC6该换代了
哎呀，说到蔚来家的两大主力车型ES6和EC6，在2024年可是卖出了整整10.2万辆呢，这差不多占了全年销量的一半啦！
不过呢，这两款车都已经上市快两年了。就算他们想尽办法搞促销来撑着销量，还是挡不住车子的产品实力慢慢下降。说实话，它们确实是该升级换代了。
蔚来ES6/EC6改款，值得买吗？
对啊，蔚来一向都是产品规划周期比较长的，想让ES6和EC6直接跳到ET9那种900V的新三电平台，这感觉就像是在讲天方夜谭一样不现实。
所以这次改款还是基于现有的平台来的，不过在车厢内饰、舒适性配置，还有辅助驾驶这些方面做了挺多升级。
不过嘛，问题就来了：如果价格没变的话，新款的ES6和EC6还值不值得买呢？
蔚来新款ES6和EC6亮点解析
新款ES6和EC6到底加了啥？
从平台来说啊，这次新款ES6和EC6从原来的NT2.0升级到了NT2.5，还是用的400V的架构，定位于中型SUV，主要瞄准的是那些高端家庭用户和中产阶级。
要是别的品牌出这么个车，一辆卖三十多万的中型SUV，用的是400V的平台，续航也就在五六百公里左右，那肯定没啥竞争力。
换电套路，新款ES6值不值得买
不过呢，新款ES6和EC6因为用了换电这个套路，某种程度上补能体验 actually 感觉比那些800V平台的车还要爽，再加上电池还能灵活升级，所以你觉得新款值不值得买，首先得看你能不能接受换电这个事儿。
蔚来推出新车送5年免费换电權益
当然啦，蔚来也帮你把前五年的换电费用给承担了。新款的蔚来ES6和EC6会送你五年免费换电的权益，相当于给你240张换电券，够你在五年内每周换一次电了。另外呢，还送了你50张电池灵活升级券，可以用这些券把电池升级到100度，甚至150度的大电池包哦。
蔚来新款升级了啥？外观更精致了
说到充电这块儿，新款蔚来ES6和EC6总算给家充桩配了个交流充电口。要是你用不着这个功能呢，还能直接把这个换成5000块钱的选装基金。
再来说说产品本身，新款主要变化有三个地方。
第一就是外观设计变得更好看了，新款ES6和EC6在一些小细节上花了不少心思，让车看起来更有质感，也更容易让人记住：
比如全新的大灯造型，还新增了一种叫“月辉银”的车身颜色，还有全新款式的21英寸多辐轮毂，以及那种亮闪闪的黑色包围装饰啥的，整个车看起来就更有力道，也更有档次感了。
蔚来新款车型内饰大揭秘
第二个就是车厢内部的变化啦。新款的ES6和EC6把中控屏幕改成了一块15.6英寸的横屏，换挡的方式也从原来的那种传统的换挡杆变成了怀挡，方向盘呢，换成了全新的三幅式设计。
在舒适性这块儿，座椅的材质和车厢里面的用料都升级了。后排座椅还可以选装小桌板，特别方便。另外啊，还增加了阿尔卑斯灰这种新内饰颜色，后车窗也用了双层夹胶玻璃，隔音效果更好了。氛围灯之类的细节也做了优化，整体感觉更高级了。
硬件加持下的智能驾驶
肯定地说，蔚来在打造座舱的豪华感和高级感这方面一直很大方，你可以放心相信他们的审美和品味。
第三点是智能化的升级，在辅助驾驶这块：
新款ES6和EC6用上了蔚来自家研发的神玑NX9031芯片，据说一颗顶四颗Orin X呢。智能驾驶的传感器配置也很强大，包括1颗激光雷达、1颗4D成像雷达、12个超声波雷达，还有11个摄像头之类的，能够实现全域的辅助驾驶功能。
新ES6提升有多大？会被800V新平台“背刺”吗
要说一下啊，新ES6在这舒适性和安全性上的投入也挺大的。
它用的是和ET9同款的智能底盘算法，还新增了一个高速爆胎安全控制系统，这下高速开车确实更安全了。
总的来说，蔚来新ES6/EC6这次算是实实在在地提升了自己的实力。座舱设计和智能硬件方面，已经达到了一流的水准；内饰的豪华感和高级感，更是甩开了大多数车企一大截。
要是你觉得蔚来换电挺靠谱，同时又追求品质感和审美的话，那这回的这些配置升级绝对是值的。
现在买400V的车会不会吃亏啊？
大家都知道，蔚来NT3.0平台的800V新车明年就要正式上市了。那现在买还是400V平台的新款ES6/EC6，会不会感觉被“背刺”了呢？
这个问题嘛，首先得看NT3.0车型的发布时间。根据目前的消息，蔚来下一款NT3.0车型是定位更高的ES8，价格大概在40到50万之间，预计年底才会发布。
等蔚来新车上市要两年你现在该买谁
按蔚来以往慢慢的产品推出节奏来看啊，这5566这四款主力车型呢，得等到明年才会上市发布。等大规模交付的话，可能要到明年底，甚至是后年了。
所以呢，要是你觉得蔚来家的换电模式挺好的话，那现在就赶紧入手新款的ES6或者EC6，绝对是划算的。
蔚来现在还值得买吗？
反过来想啊，要是你压根不想用换电服务，而且你平时开车的环境也根本用不上换电的话，那什么时候买蔚来其实都不太划算。
你看新款ES6和EC6的定价就知道了，就算是选了BaaS这种比较灵活的方式，门槛其实也不算低。26.8万的起售价摆在那里，相比之下，买个极氪7X、小鹏G7，或者增程式的选择比如理想、问界、智界之类的，感觉会更实在一些。
蔚来ES6/EC6：服务与体验至上
其次啊，蔚来的核心竞争力从来不是靠低价或者堆配置，而是靠着一整套完善的服务体系、品牌风格，还有它独特的用户社区，吸引了一大批忠实用户。
对那些追求智能豪华体验，而且已经习惯了蔚来生态圈服务的人来说，蔚来就像是新一代的“BBA”——更看重体验感，而不是单纯的硬件参数。要是你也是这种类型的用户，那选蔚来肯定没问题。
总的来说，新款的ES6和EC6这车优点缺点都挺明显的。
这次升级还是主打用户体验和服务质量，所以对于那些看重品牌服务和长远价值的消费者来说，还是有一定吸引力的。要是以后价格能再优惠点，说不定还能吸引更多用户。
大家觉得这次新款ES6和EC6的定价和定位怎么样？欢迎在评论区聊聊你的想法！
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