这阵子，大家可能都在关心成绵高速到底会不会收费，其实呢，这事儿已经有准信儿了。
成绵高速从去年开始免费通行，这条路的运行情况一直挺受大家关注。
网上就有人提了个挺好的建议，说可以学学成都绕城高速和成温邛高速的做法，就是让那些装了ETC的四川牌照小车继续免费走，至于没装ETC的小车和重型货车，可以考虑适当收点儿钱。
这建议啊，确实说到了好多车主的心坎里去，但官方后来的回复就说出了一个很重要的事儿，那就是成绵高速的免费，和绕城、成温邛那边免费，压根就不是一码事儿。
成绵高速之所以能免费，那是因为法律规定的到期免费，根本没有任何别的条件限制。按照国家规定，《收费公路管理条例》里写得清清楚楚，成绵高速收过路费的年限在2025年9月4日那天就到头了，从那天的半夜12点开始，它就得按规定不再收钱了，不管你是装了ETC的，还是没装的，也不管你的车是四川牌照还是外地牌照，更不分你是小轿车还是大货车，都完全不用给过路费了。
这事儿就是法律说了算，时间到了就必须停止收费，是高速公路收费期满后的一个必然结果，根本不可能搞什么区别对待的免费方式，比如只让部分车免费。
不过呢，大家平时都晓得的成都绕城高速和成温邛高速，那里头说的四川A牌照小车免费通行，其实它的真正原因，是当地政府搞的一种统缴政策。简单来说，就是成都市政府和高速路旁边那些区县的政府，他们跟高速公司商量好，按照市场上大家都能接受的规则，由政府出钱，替这些车交了过路费，这就算是一种地方给老百姓发的福利，具体由地方政府来实施。
至于那些没装ETC的车呢，就不能享受这个福利了，主要原因就是这个统缴政策啊，明明白白地规定了要跟ETC绑定，这样做不光是为了让车子过站更快，也是为了能清清楚楚地算明白政府到底花了多少钱，好把钱用在刀刃上。
那有人会问，这种统缴方式能不能推广到更多高速路上呢？官方也给出了一个方向，说接下来会指导高速公路运营公司，积极地配合那些想搞统缴政策的地方政府，一起好好研究研究这方面的具体做法。也就是说啊，到底要不要搞统缴，最终拍板的权力是在高速路沿线的地方政府手里，省里的部门呢，就会做好服务和保障工作，不会搞那种强制统一的办法，也不会不作为，啥都不管。
除了这些政策上的推动以外，相关部门还会指导高速公路公司和当地的交通管理部门，把高速公路通行安全保障搞好，出行服务也要跟上，这样才能让整个路网跑起来更顺畅、更有效率。毕竟，让大家走得顺畅、安全、方便，才是开车的人最看重的事儿。
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