升仕 150X 为何突然爆红？它凭什么冲上“150 踏板未上市的目前天花板”！

升仕 150X 最近可谓是“踏板圈顶流”，从短视频平台到各大测评号，几乎人人都在试驾它。不过，测评人拿的多是厂家提供的试驾车，多少会带点“滤镜”。那真正落地提车、实际骑行体验究竟如何？今天咱们就从普通试驾的视角，把这台“150 级别天花板”摊开来说一说。

首先能火成这样并非偶然。升仕 150X 上来就是一记王炸 —— 全铝合金车架。在150级踏板里，这是全球首创，整备质量轻到只有 108 公斤。这个重量是什么概念？同级别对手直接被甩出一个身位。车轻的好处立竿见影：新手更好掌控，女生掉头也不费劲，市区通勤灵活得像条小泥鳅，周末跑个周边更是轻松写意。而轻量化并不意味着“软”，它的车架刚性依旧在线，安全性该有的一点没少。

再说性能，150X 的表现可以用“越级”来形容。13.2kW 最大功率、零百加速 12.5 秒、极速 120km/h，无论是红绿灯起步还是快速路巡航，都相当有底气。更让人惊喜的是——它竟然还省油！百公里油耗约 2.1L，配合 11L 大油箱，一箱油轻松跑 500 公里，实用性直接拉满。

储物方面，同样是“变态级”。它的座桶能塞下 两顶全盔，基本宣告告别手拎头盔时代。前方还设计了两个手套箱＋挂钩，无论是小物件还是外卖饮料，都能妥妥安排。

外观更不用多说，X 型剑眉大灯＋透镜一亮，辨识度直接拉满。配置方面更是把“堆料”写在脸上：双通道 ABS、TCS、半热熔轮胎、无钥匙启动、投屏导航、智能 App、胎压监测……这些本该出现在250级别的东西，它全给你装上了。

所以说，升仕 150X 已经不是传统意义上的 150 踏板，而是一台真正能“颠覆日常通勤体验”的轻量级性能踏板。等你亲自试一试，可能会被它的表现吓一跳。