说实话，这年头买车啊，跟找对象似的，得看眼缘，还得看内涵。
尤其现在这市场，跟赶集似的，啥牌子都有，啥玩意儿都往上堆。
前两年大家追着“方盒子”那股劲儿，觉得硬派就得是坦克坦克那样的，结果一开上街，嚯，那油耗，比我工资涨得快。
我一哥们儿，老家北京郊区，平时上班代步，周末想带着一家老小去山里头撒撒欢儿，寻思着买个能豁一下的，但又怕天天开着个油老虎回家过日子。
他瞅来瞅去，最后把目光锁定在了北京BJ30这台1.5T DH混动版上。
这车，优惠完才十一万九千九，听着就不贵，可它玩的是什么心眼儿呢？
我跟你说，这车最邪门的地方，就在于它玩了个“平衡术”。
你想啊，北京汽车，那可是老字号了，玩硬派那套，手艺肯定有。
可现在它把这套硬核基因，塞进了一个混动系统里，还非得跟家用SUV比比空间和油耗。
听着玄乎？
我跟你捋捋。
你别看它那造型，硬朗得跟块砖头似的，那叫“方盒子”，现在这审美趋势，大家就吃这一套。
可你看它线条，又没那么僵硬，该圆润的地方还是圆润，不像某些硬派车，看着就跟没睡醒似的。
我头回见到实车，那前脸，五孔格栅黑得发亮，中间插着一溜儿透明饰板，灯组设计得也挺精神。
它这外观设计，就是告诉你：“我能去野地里撒欢儿，但我进城也能给你挣回面子。”
重点来了，这动力系统。
它用的是1.5T的发动机配上混动系统，参数一出来，我差点没把手里的咖啡洒出来。
最大功率301千瓦，扭矩呢？
685牛·米！
这数据，放在这级别里，简直是“开挂”了。
我跟你说，日常城市里走走停停，电动机一介入，那感觉就不一样了。
你一脚油门下去，它不是慢慢悠悠地爬升，而是“噌”一下，零点五秒内，扭矩就给你拉满。
你感觉不到任何迟疑，就像你跟人说句话，对方立马接上茬儿，没有“嗯？”
、“啊？”
的过渡。
有朋友测过，这车的峰值加速度能到0.6g，说白了，就是推背感十足，跑高速超车，心里有底。
但光有劲儿不行啊，你得省油啊，不然你天天得琢磨着怎么往加油站跑。
这BJ30的油耗，我瞅着它那近乎垂直的车头，心想这风阻肯定不小吧？
结果人家说，通过优化，风阻系数做到了0.37，在“方盒子”里算不错了。
加上发动机本身热效率能到41%（这得益于深度米勒循环技术），再配合串并联的混动架构，真跑起来，油耗能控制在6.45升百公里左右。
你说这像不像你请了个力大无穷的壮汉，帮你干重活，可他吃得还特省米？
家用代步，绝对够本。
再说说底盘，这玩意儿是越野车的灵魂。
它用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架。
我本来寻思，这配置，是不是为了照顾城市舒适性，把越野的“野性”给磨没了？
结果试驾下来，发现人家调校得挺有分寸。
过那种小坑小坎儿的时候，底盘反馈扎实，没有那种松散的晃悠劲儿，能把颠簸过滤得七七八八。
同时，它不是一味地软，保证了你在跑烂路的时候，车身姿态不会太狼狈。
越野方面，它可不是光摆架势。
最小离地间隙215毫米，这数据摆在那儿，路上的小坎儿、石头子儿，它基本都当不存在。
接近角25度，离去角30度，这都是硬指标，说明它上坡下坡，车头车尾不容易刮蹭着地。
而且它有电子限滑，还有AI智能扭矩管理，你选了“越野模式”，它自己就知道怎么分配动力，比你瞎琢磨强。
对了，它还有个“弹射模式”，追求速度的时候，能给你点小刺激。
说到安全，这年头，车企不把结构安全挂嘴边，都不好意思出门。
BJ30这车，用的是世家级的笼式车身，高强度钢占比达到72%，前排乘员舱的核心骨架全是热成型钢。
这个词儿听着挺专业，你就理解成，它把车身结构搭得跟老北京的城楼子似的，关键部位特结实。
电池安全也是个绕不开的话题。
毕竟是混动，电池得抗造。
人家说这电池包通过了七项破坏性测试，电芯自己也过了一轮极限考验。
我更在意的是低温表现。
北方冬天，有的电动车趴窝了，这车说，零下二十度的时候，它还能保持六倍于插混车的瞬时放电倍率，零下三十五度还能放电。
这说明，你大冬天想去雪地里玩玩，它不掉链子。
说到车里头，空间必须得夸夸。
这车长四米七三，宽一米九一，轴距两米八二。
你别看数据，你坐进去试试。
我一米八几的个子，后排坐着，腿部空间富裕得能让你盘腿。
头顶空间也特别充裕，一点也不压抑。
这要放在紧凑型SUV里，算是“越级”了。
而且它有些小心思特别讨人喜欢，比如那个侧爬梯，金属的，看着硬朗，承重没问题，不用的时候收起来也不碍事儿。
内饰这块儿，就不像外观那么“硬”，设计相对柔和。
贯穿式的空调出风口，看着挺通透。
屏幕是标配的双屏组合，10.25英寸的仪表盘加15.6英寸的中控大屏，芯片用的是高通8155，这年头，芯片不行，车机卡顿，比油耗高更让人闹心。
我试了试，操作流畅，反应快，这年头，谁想看个导航卡住半天啊。
后排空间大，后排放倒了能形成一个纯平的置物空间，你拉个自行车去郊外，或者放一堆露营装备，都没问题。
所以你琢磨琢磨，这北京BJ30 1.5T DH混动版，它不是一个纯粹的越野车，也不是一个纯粹的家用SUV，它就是个“多面手”。
它用一个还算亲民的价格，给你提供了硬派造型、越野的底子、混动的省心，还有不赖的空间。
它就像是那个会写诗能修电脑的邻家大哥，啥都能搭把手。
你要是想找个车，能兼顾城市通勤的油耗，周末还能带一家老小出门撒欢儿，别光听我在这儿跟你扯淡，赶紧自己去开一圈，眼见为实，耳听为虚，那感觉，自己体会最真切。
本文旨在传递积极向上的人生态度，无任何不良引导，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）