你把车做好，持续做好，没有人看不起国产车，以前看不起也不是歧视，关键在于质量的提升和用心的坚持才能赢得尊重

你把车做好，持续做好，没有人看不起国产车，以前看不起，也不是歧视，关键在于质量的提升和用心的坚持才能赢得尊重。

我身边有个朋友，小李，是个老司机，也是个 diy发烧友，最近他买了辆国产SUV。说实话，一开始我还存有偏见——但看着他频繁折腾那车，每次都能用最便宜的材料折腾出点门道，我心里想：这个车质量真不错。你知道，最直观的点在于五年的折旧率。咱们之前统计，合资车五年的贬值大概在40%左右，但他的国产车，大家都觉得贬值快，实际上，我估算大概在30-35%吧。总体上，虽然还不算保值王，但比我预期的 要好不少。

有人会说：车子质量差，现在还敢吹。这点我没法否认。早年国产车，确实入口模组差，一路拼凑，结果就是光鲜外表下那个软肋明显。但你细算，这几年下来，研发投入提高了三倍，尤其是在发动机、底盘方面。某款国产车新引擎，油耗平均降低了10%左右，动力比之前强不少。还不算自动驾驶辅助，那是真心实意跟上了国际水准。

（这段先按下不表）我还记得去年，我在某车展和一线修理工聊，他一开门就说：你看这缝隙，做工真扎实，没那种粗糙感。我问他：做工这么好，是不是都是装配工人挺用心？他说：不是，也是机器精度提升了，他们的组装线可以精确到毫米。其实设备投入比你想的还狠。你知道，那些高端供应链设备，花的钱比你想象的多。

这个时候，我就要拉回来，说说供应链。对，一辆车的质量，到底和供应链关系大吗？说白了，供应链好，一切都好办。像我这边看一线零件供应商，去年有个朋友是做车灯的，他说：国内车灯基本都是咱们自己做了，出货量大的话，成本能降个20%，效果也更稳。你想啊，不能一直想靠进口零件耍流氓，免得被人扒出水货标签。很大程度上，持续用心，掌握供应链，国产车就能变得越来越像样。

我刚才翻了下笔记，看到一份调研数据，去年国产品牌的市场份额占比刚突破20%，我估算里面大约一半还能靠价格战维持。剩下一半靠啥？用料用心，设计用心，售后也用心。你看那家的售后，真心不差，售后工人都说：涨价的事别找我，修个刹车的话，拆哪都一样，关键是零件质量得跟得上。 这真是一点小细节，但决定了一个品牌的口碑。

说到用心，有个细节我特别注意。某次在商场，遇到一个爸妈带娃的家庭，买了辆国产MPV。那一刻，我感觉，比起那些合资品牌，国产车上用料更厚实。娃坐在后排，安全座椅边缘结实，拉力也够，用的都是真材实料。只是，还是有人觉得国产车是便宜货，这我理解不完全——就像我曾经听一位老修理工说：国产车的零件确实比不上合资车的精密，但也不是全没有用的，总要折中。

也有些挂一漏万。其实有时候，价格和质量之间的平衡还挺难的。某款国产车，配置算不错，但车门的开合，有点像碰碰车那种感觉。有时候，觉得是不是车门用料不够好？但仔细琢磨，也可能是生产线的调校还没到那要求——这就是工程里边的工艺优化问题，不能光看表面。

（这段先按下不表）对，回到永远不买比亚迪这事儿，我其实没那么激烈。个人偏见，不喜欢那品牌，总觉得技术还不够成熟，去年看了个比亚迪的刀片电池，不少人夸，但我心里嘀咕：到底稳定不？这话题真难讲，别的品牌也在赶，融合各种技术，谁能一直领先？But，实话实说，比亚迪的电池成本比某些日系品牌低了个估算的20%-30%，这是硬成本。但是，品质控管过了一点，也怕一旦出问题，责任摊得太大。

这让我想起一个问题：你觉得国产车未来最大的挑战在哪？是技术还是品牌？我猜，可能都不只是技术，更多是用心。毕竟，车子从来不只是跑得快，还要用得久，用得省心。

有时候我觉得，国产车的进步不光是技术堆积出来的，更像是长跑。你得一圈一圈跑，慢慢进步，不然就容易歇菜。你们怎么想？是不是也觉得，质量超过合资品牌，只是时间问题？还是说还得等一等？几年后，那些执迷于永远不买比亚迪的人，会不会改口说：其实国产已经行得通了？

这点我还真没细想过：如果某款国产车能出个IP级别的品牌故事，反而更能赢得尊重吧？或者说，除了造车质量，还有什么才是真正的尊重？也许，是车主开车时的那份安心。

话说回来，这行里的人都懂，真正的考验是坚持和用心。一两年造好一辆车，谁都能做到。持续三五年保持同样的标准，就需要真心了。也许有人会说：你是不是太乐观？但我觉得，差不多这个节奏。至少，国产车现在不再是陪衬，而是在拼未来。

（这段先按下不表）

我经常在想：装备的开发，像极了一场马拉松。一开始，能跑1500米就挺厉害，但要跑完马拉松，才知道真坚持的价值。这几年国产车对研。---不对，研发的投入，越来越像积蓄能量。虽然暂时看不到全部成果，但我相信，未来会跑得更远。

在这么多变数里，最难的是用心一辆车。你不能只追求表面漂亮，更不能只图一时便宜。像我刚才看朋友的车，后备箱塞了太多杂物。这也是生活化的细节。你知道，家用车要贴近生活，才能用得顺心。

（这段先按下不表）

所以，我会说，国产车的未来在于每个细节的打磨。你不能只在工厂里拼装出一辆车，更要用心去雕琢一辆好车。轮到中国造车，谁都愿意相信质量提升是唯一出路。

这还是个态度的问题。有没有诚意、有没有用心、有没有持续改进，才是考量的重点。像我有个朋友，车子坏了，修了半天，他发朋友圈：国产车，用着还挺不错的。他还加一句：只是偶尔那个零件得等两天。这个等零件的细节，就是诚信和质量的体现。

说白了，车不光是工具，更是生活的伴侣。有办法让国产车成为心头好，我觉得，就看未来他们能不能坚持做好每一个细节。所以，永远不买比亚迪，这算不上偏执，更多是个人选择，但也反映一个真实——我们还在路上。

你怎么看这个？国产车，什么时候才能真真正正赢得尊重？

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