长期以来，国内百万级纯电轿车市场由外资品牌主导，国产车型存在感较弱。但这一格局在2025年迎来关键突破——2024年12月蔚来日活动上正式上市的蔚来ET9，售价78.8万元起，首发限量版81.8万元（BaaS电池租用方式分别为66万元、69万元起），2025年3月开启交付后，凭借核心技术突破获得市场认可。
更值得关注的是，2025年12月工信部最新信息显示，蔚来ET9已通过产品公告，成为国内首个获准上市的线控转向量产车型，也是全球唯二应用此项核心技术的量产车型。很多人起初疑问：国产品牌凭什么站稳百万级市场？这份官方认证的技术突破，正是国产高端电动车底气升级的最佳注脚。
大家最关心的是，这个价格买蔚来ET9到底值不值？过去提到百万级豪华车，外资品牌的品牌积淀确实是绕不开的因素，但现在国产车型已靠硬核技术实现弯道超车。蔚来ET9的性能数据经官方实测认证，双电机四驱系统输出520kW总功率和707N·m扭矩，0-100公里/小时加速仅需4.3秒，搭载的最新一代900V高性能智能电驱系统，应用自研1200V碳化硅功率模块，功率循环能力超30万次，兼顾性能与可靠性。
豪华感方面也绝非堆料，5325mm的车长搭配3250mm轴距带来宽敞空间，内饰采用18平米甄选Nappa真皮，经OEKO-Tex国际环保纺织和皮革协会检测，达到婴幼儿可直接接触的最高健康级别，环保与质感兼顾，精准匹配高端用户需求。
性能和豪华到位了，日常使用方便吗？这正是蔚来ET9的核心优势所在。它搭载全域900V高压架构，是当前行业领先的补能技术方案，配合600kW快充功率，补能效率大幅提升，搭载100度电池包时CLTC综合续航里程达65
这份底气其实不是突然出现的，而是整个国产新能源产业链多年积累的结果。2025年行业报告显示，国内三电系统国产化率已提升至95%以上，动力电池能量密度以年均5%的速度提升，宁德时代、比亚迪等企业的电池装机量合计占比达68%，电机电控领域也有精进电动、汇川技术等企业形成规模优势。
蔚来ET9就是站在这样的产业链肩膀上，才能实现核心技术的全面自主。就像财政部等多部门2025年联合印发的补贴政策说的那样，现在的国产汽车产业已经从政策驱动转向技术驱动，对搭载高国产化率核心部件和先进智能系统的车型，政策还会给予额外补贴加成。这种“政策扶一把、企业自己闯”的模式，让国产高端车型有了和外资品牌掰手腕的资本。
说到智能配置，这更是国产车型的拿手好戏。2025年的市场数据显示，L3级自动驾驶已进入规模化前装阶段，而蔚来ET9不仅搭载了L3级系统，还通过30个高性能传感器组成的感知系统，实现了城市NCA、代客泊车等实用功能。
车机系统的语音控制响应速度快，导航、调空调基本秒完成，就算是家庭出行时孩子在后排看动画，前排中控屏和后排娱乐屏的联动也特别顺畅。这种智能化体验不是简单的功能堆砌，而是真正贴合了日常使用场景。就像中国汽车工业协会专家在2025年行业论坛上说的：“高端汽车的竞争已经从‘比配置’变成‘比体验’，国产车型在用户需求洞察上已经走在了前面。”
还有个容易被忽略的点，就是蔚来ET9带来的行业示范效应。它的热销直接证明了国产车型在百万级市场的接受度，2025年12月的最新市场数据显示，在ET9的带动下，国产百万级纯电轿车的整体市占率已经提升到12%，比年初翻了一倍还多。
这就像一颗投入市场的石子，激起了连锁反应——更多车企开始加大高端车型的研发投入，供应链企业也在加速核心技术攻关，最终受益的还是消费者。毕竟竞争越充分，产品力就会越强，价格也会更亲民，这正是国产高端化带来的良性循环。
工业和信息化部装备工业一司负责人在近期的行业会议上表态：“蔚来ET9的市场表现，印证了中国汽车产业已经具备高端化、智能化的核心竞争力，不再是‘性价比’的代名词。”这话确实说到了很多人心里，从过去觉得“国产卖百万是炒作”，到现在看到实车后认可“值这个价”，这种转变的背后是技术的进步和产业的升级。我们买高端车，买的从来不是一个logo，而是性能、体验和价值的综合考量，蔚来ET9恰恰在这些方面都做到了让人满意。
你身边有没有人放弃外资旗舰选了国产高端电动车？他们最看重的是性能、智能还是使用成本？欢迎在评论区分享你的观察。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
全部评论 （0）