彻底改头换面！全新奇骏现身，这内饰/外观设计能否重拾辉煌？

还记得去年日产奇骏月销三千多台的新闻吗？当时很多人觉得，这款曾经月销过万的SUV，可能就这样慢慢淡出了。但最近从经销商和内部流出的消息看，事情好像没那么简单。新款奇骏的实车图已经悄悄出现在一些展厅，而让人在意的价格，传闻起售价可能直接定在17.99万，比很多人预想的要低一截。

这次的新车，外观变化一眼就能看出来。前脸那个V形格栅变得更宽，大灯是现在流行的分体式，车身线条硬了不少。看起来，它想摆脱过去那种纯粹的家用温顺感，加点硬朗的味道。

坐进车里，老车主可能会有点陌生。之前被吐槽的内饰，现在换上了双12.3英寸的大联屏，大部分物理按键都没了。车机系统跟上了主流，语音控制、导航、手机互联都齐全了。日产那张出名的舒服座椅，倒是保留了下来。

真正关键的变化藏在引擎盖下面。除了还会保留一款1.5T燃油版，主力变成了两套混动系统。一套是第二代e-POWER，用1.5T发动机发电，前后电机来驱动，开起来像电车，官方说综合油耗能到3.8升。另一套是插电混动，能纯电跑一段，应该是为了那些限牌的城市准备的。

四驱系统也升级了，叫e-4ORCE雪狐电四驱。它用电控来分配前后轮的动力，反应速度比机械结构快，还多了几种地形模式。这意味着，它不光在城里跑，偶尔遇到烂路或者轻度的非铺装路面，也能应付一下。

现在市面上，本田CR-V和丰田RAV4荣放还是它的主要对手。跟它们比，新奇骏想在动力，特别是电驱的平顺感和加速上找点优势。另外，就是靠那个电四驱和一直不错的座椅舒适度，来吸引那些对驾驶质感有点要求的家庭用户。

经销商那边的反馈是，来看车的人，对混动版本的兴趣明显比老款1.5T三缸时期高。但大家问得最多的，还是最终价格和实际油耗到底怎么样。毕竟，技术参数是一回事，每天开起来省不省心、省不省钱，是另一回事。