话说回来，最近汽车圈子里，可发生了一件大事。
就在三月四号，华为推出了一款特别牛的激光雷达，这东西是目前能大量生产的里头，线数最多的一个了，足足有896条线。
它能把周围环境看得像高清照片一样精细，而且还用了双光路技术，说白了就是给车子装了两套独立的，眼睛，它们一起工作，能更全面、更可靠地看清世界。
紧接着，阿维塔科技也赶紧宣布了，他们家的新款阿维塔12会是第一批装上这颗超级雷达的车型，而且预售时间也定下来了，就在三月二十号开始。
那这颗896线的激光雷达到底有多强呢？我们可以看看实际测试数据。它可以在离车子五十多米远的地方，清晰地识别出一只小狗摇尾巴这样非常细小的动态。更让人吃惊的是，就算距离达到一百二十米，它也能精准发现只有十四厘米高的小障碍物，比如路边的一块砖头或者掉落的轮胎等等。
这个探测能力，比之前市面上主流的192线雷达，识别距离直接提高了百分之七十七，差距特别大。激光雷达的线数越多，它扫描出来的画面就越精细，能捕捉到的细节也就越多。
这个896线，简直是把精度拉到了极致，意味着它能看到的环境信息量特别大，分辨能力超强。加上双光路设计，就好像给车子装了两双眼睛，两套独立又互相补充的系统，能更全面、更可靠地看清楚周围的一切。
这背后的意义可不小。咱们平时开车，最怕遇到，鬼探头，这种突发状况，就是旁边突然冲出个人或者车。还有那种倒在地上的锥桶、散落在路上的铁片之类的奇怪障碍物，晚上光线特别不好的时候，这些情况都特别容易出危险。
有了这颗新雷达，车的感知系统会变得特别从容，处理这些情况游刃有余。它能把周围环境描绘得非常细致，达到图像级的精确度，不再是简单的点阵图了，而是能达到像照片一样的精细程度，能让电脑对周围环境的理解能力提升一大截。
就算目标在两百米开外，它也能稳稳地建立起清晰的轮廓模型。这样一来，开车时因为误判而突然刹车，或者没看到东西导致危险的概率就大大降低了，开着车也更安心，心里更有底。
新阿维塔12可不只是在激光雷达配置上一下子拉满了。它的外观设计也做了特别的优化。新车把激光雷达放在了车顶最显眼的位置。车子两侧的翼子板那里也装了雷达。这样多个雷达一起工作，形成了一个多方位的感知网络，能让车子看得更立体，更没有死角，就好比给车子织了一张严密的感应网。
车子内部，也就是内饰部分，同样进行了一些改进。方向盘上新加了两个实体按键，一个按下去就能直接语音控制，另一个是Boost一键加速，开起来更带劲。那个用来监测司机有没有走神犯困的系统，也进一步优化了，变得更灵敏，能更好地提醒司机。
门板区域也贴心地新增了应急拉手，还有车窗的开关按键，这些小细节都能让驾驶体验更舒服，也更人性化。可以说，新阿维塔12这次是下足了功夫，不只依赖一套传感器系统，而是用很多不同的传感器，比如摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，再加上这个超强的激光雷达，它们互相配合，就算其中一个传感器出了点小状况，其他的也能马上补上。
这种设计，就是所谓的，感知冗余，它能最大限度地保证行车安全，让车子在各种复杂路况下都能做到心里有数，让高级辅助驾驶的安全性达到了一个新高度，开起来更放心。对了，新阿维塔12的预售活动，将在三月二十号正式启动，大家有兴趣的话可以多多关注。
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