哎，你们听说了吗？本田最近搞了个大动作，新款ZR-V的官图一出来，车圈直接炸了。最逗的是，好多网友一看前脸，都说这哪是本田啊，这分明是“平替版玛莎拉蒂Levante”！尤其是那个直瀑式大嘴，配上细长的大灯，气势还真有点像。网上都开始玩梗了，说这是“20万预算，圆你一个玛莎梦”，虽然都知道是玩笑，但说明这次设计是真戳中大家了。
这下可好，国内在卖的老款燃油版车主有点坐不住了，论坛里都在讨论“背刺”和“等等党胜利”。还有个争议点，这次日规版新增了个跨界旅行版，叫ZCrossTouring，看着挺野，但有人吐槽说这不就是加了点塑料包围嘛，到底算不算真·跨界？这些话题一炒，热度自然就上来了。
新车分了四个版本，最走量的应该是Z版。它新增了三种车漆颜色，名字起得挺玄乎，暮霭黑珍珠漆流星灰金属漆深海蓝珍珠漆。说白了就是在光线下会有点不一样的效果，让你开出去不那么容易“撞衫”。轮毂换成了18英寸的双五辐样式，比老款的看起来更精神更运动。前脸那个被说成“小玛莎”的直瀑式格栅保留下来了，这是它看起来显贵的最大原因。车身侧面和尾部的变化倒是不大，还是那种比较紧凑带点溜背的感觉。
坐进车里，Z版本的配置堆得挺足。中控屏是9英寸的，全液晶仪表盘10.2英寸，放在今天虽然不算巨屏，但显示效果和功能肯定够用了。音响系统升级成了12个扬声器的Bose品牌，这对喜欢听歌的人来说是个实实在在的升级。座椅是皮革的，带加热和电动调节功能。空调是双区自动的，后排乘客也能自己调温度。车四周装了摄像头，倒车或者过窄路的时候能提供全景影像，方便不少。这些配置加起来，日常家用肯定是舒舒服服的。
如果你觉得Z版还不够个性，那可以看看ZBlackStyle版本。这个版本就是主打一个“黑化”。它在Z版的基础上，把前脸的格栅换成了亮黑色的蜂窝网状，而不是直瀑式的。车漆里加了珍珠亮光粉，在太阳底下会有blingbling的闪亮效果。轮毂的样式和Z版一样，但涂装换成了更深的“柏林黑”。内饰也统一成了深黑色主题，包括座椅中控台这些地方。整个车看起来就是一团酷酷的黑影，适合那些不喜欢镀铬亮条追求纯粹运动感的年轻人。
这次改款在机械上的最大变化，就是动力系统。日规版新款ZR-V彻底放弃了纯燃油发动机，全系都只提供e:HEV混合动力系统。这套系统由一台2.0升的自然吸气发动机和电动机组成，系统的综合最大输出功率是184马力。
驱动方式上有前轮驱动和四轮驱动可以选择。需要注意的是，那个新增加的ZCrossTouring版本，直接把四驱系统作为了标准配置，这倒是很符合它名字里“Cross”跨界的意思。混动系统的主要优势应该是更低的油耗和更平顺安静的市区行驶体验，尤其是起步和低速的时候，主要靠电机驱动。
说到ZCrossTouring，这是这次新增的版本，也是最有话题性的一个。它想走的路线是跨界旅行车那种感觉。前脸设计和另外三个版本都不同，它借鉴了北美版HR-V的设计语言，用的是蜂窝状的格栅，看起来更粗犷一些。
前保险杠下面加了一大块银色的下护板，车身侧裙也配上了银色的踏板。这些元素一下子就让车看起来“野”了不少，好像能去应付一些非铺装路面了。轮毂换成了独特的“Y型”五辐设计，看起来更有力量感。
这个版本还有一个独占的车漆颜色，叫作“沙漠米色”，是一种偏暖偏灰的浅色调，有点像沙滩的颜色，确实有点户外探险的联想。内饰也用了配套的米色皮革，并且用上了橙色的缝线进行点缀，试图营造一种既有温馨感又不失活力的氛围。
关于日规版和未来可能国产的版本，有很多不确定的地方。比如，国产后会不会保留这四个版本？特别是ZCrossTouring这种个性化版本，引入的概率有多大？内饰的配置会不会针对中国消费者的喜好进行调整，比如把屏幕再加大一点，或者接入更本土化的车机系统？
动力方面，国产版是会用上和日规版一样的2.0Le:HEV系统，还是会沿用国内雅阁皓影上那套更成熟的1.5Le:HEV系统？那套系统成本可能更低。还有四驱系统，在国内城市SUV消费中并不是主流配置，国产后会不会只提供前驱版本？这些都是未知数。
设计细节也可能调整。国产版本的前脸会不会因为品牌统一性，又改回我们更熟悉的风格？那个被戏称为“小玛莎”的直瀑式格栅，能不能最终出现在国内消费者买到的车上，也是个问号。价格更是核心中的核心，日规版的定价有它本土市场的考量，国产后加上税费配置调整等因素，最终售价很难直接对标。
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