家人们，豪华车圈又来了一波巨浪！
提到雷克萨斯，很多人第一反应就是它那份特有的儒雅与细腻。作为丰田在北美的高端子品牌，它一直坚持走高端路线。自从进入国内市场后，ES、LX、LC、RX、LS这些系列车型，让它稳稳立在一线豪华阵营里。
在这些车型中，ES算是我印象最深的一个。记得第一次坐进ES的车舱，那种静谧感和细腻做工，让我这个非车主的“局外人”都不想下车。它作为雷克萨斯的中大型轿车常年稳定在细分市场前列，这背后，是无数车主对它的认可和喜爱。
不过这几年，造车新势力像雨后春笋一样冒出来，BBA的攻势也从没停过。为了巩固中大型轿车的地位，同时扛住竞争炮火，第八代雷克萨斯ES终于亮相了！更让人意外的是，第七代车型不会停产，未来将与第八代同堂销售，动力互补。简单理解就是，选择又多了，而且覆盖的人群更广。
先说外观，这次变化不小。全新ES放弃传统的大尺寸纺锤格栅，换上封闭式前脸和更突出的“前鼻翼”，高级感一下子拉满。银色车标在阳光下像是一件珠宝，精致得让人忍不住想多看几眼。两侧的分体式大灯科技感十足，闪电型LED日行灯让人一眼记住，大灯下方还嵌着透镜远近光，夜晚杀伤力不小。
前包围的设计同样没偷懒，梯形进气口、黑色网格、中间的浮雕纹理，再加两边的横置雾灯，既有未来感又显得力量十足。车尾转向简洁时尚路线，小鸭尾造型和贯穿式尾灯组合，配合熏黑灯罩，晚上点亮相当有辨识度。尾部的银色饰条和L型边框，让层次感分明，也多了几分运动味道。
尺寸上，新车长宽高分别是5140mm、1920mm、1555mm，轴距2950mm。说直白点，就是在“身高体重”上，已经能和奔驰E、宝马5系、奥迪A6L正面刚了。车身姿态前低后高，线条流畅，双腰线锋利而有力，搭配隐藏式门把手和19英寸多辐轮圈，既稳重大气又带点运动范。
进入车内，你会感受到雷克萨斯这次下足了功夫。浅绿色真皮搭配香槟金饰板，很少见的配色，优雅又特别。中控采用全新布局，贯穿式空调出风口让视觉更宽阔，顶部天棚和地毯使用了柔软的植绒材料，细节处理非常到位。座椅的包裹性很强，还提供加热、通风、按摩功能，长途驾驶都不怕腰酸背痛。
方向盘是全新三辐式设计，触控按键操作流畅。中控屏、副驾屏和液晶仪表连成一体，科技感直接拉满。无线充电板、电子换挡拨杆、双杯架等细节布局贴心又实用。
动力方面，第八代ES提供油电混动和纯电动版本。混动系统是第五代THS，搭载2.5L或2.4T引擎，最大功率分别是151kW和225kW，峰值扭矩249N·m和362N·m，匹配E-CVT变速箱。纯电版本可能会成为雷克萨斯国产工厂首款国产车，这意味着价格上会更有诚意。
而第七代ES依旧提供2.0L、2.5L燃油，以及2.5L混动版本，传动匹配8AT、CVT和E-CVT，悬挂是麦弗逊+多连杆组合，操控质感依旧细腻。至于配置，无钥匙进入、迎宾光毯、Mark Levinson音响等豪华装备统统没缺席。
说真心话，第八代ES可能没有奔驰E那么优雅，也不如宝马5系那么热血，更没有奥迪A6L那套酷炫的灯光秀。但它外观、内饰、科技配置的全面升级，加上空间、动力等维度的补强，配合同堂销售的策略，竞争力确实不容小觑。
那么问题来了，这一次的全新ES，你觉得它能硬刚BBA，甚至在和造车新势力的对战中占上风吗？你会为它的造型和升级买单吗？
全部评论 （0）