开车买车这事，很多人都觉得是挑自己喜欢的，但实际一点，还是要找最契合日常生活的那一款。毕竟车不仅是工具，还得能带来方便和舒心感。
最近有个消息挺热闹奇瑞QQ3 EV快要亮相了，有人在街头拍到实车。从样子它走的是时尚又有点萌的路线，整车比例协调，小巧但真不显得局促，车头圆润饱满，封闭式前脸干净利落，熏黑灯组里面结构清晰，看着还挺精致。黑色保险杠中间留了个进气口，机盖前端的“Qq”标识很抢眼，这一细节和去年的展车不太一样。那天我看到照片的时候，心里突然有种好奇的冲动这车会不会干掉同级里的几个老面孔？
它的定位是小型车，不过长宽高做到了4195×1811×1569（或1573）毫米，数据比吉利星愿还大一些，轴距也有2700毫米，所以空间会更有优势。侧面看过去，整车线条很干净，型面平缓，半隐藏式门把手用起来方便又显高级，悬浮式车顶跟“Q”元素外后视镜呼应起来挺有辨识度。黑色轮眉、侧裙和亮面轮毂为它增加了一点运动气息。阳光打在轮毂上，反射出细腻的金属光，有点让人忍不住想多看几眼。
尾部造型比较独特，下宽上窄，车顶后端有个小扰流板，熏黑的椭圆尾灯和前灯形成了呼应效果，开灯之后的LED光带很亮，夜里应该很容易被注意到。侧面走过去时，我明显听到橡胶胎纹轻轻摩擦地面的细微声，这种安静感在电车里很加分。
内饰看得出走的是年轻化设计。中控台特别留了扩展手机支架的位置，还有液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮大屏，里面搭载的是高通骁龙81556芯片，能稳稳支持手机互联、多场景模式，还融入了语音交互功能。双幅多功能方向盘和电子怀挡操作起来会很顺手，副仪表台上下双层布局，上面有无线充电面板和杯托，下面是储物区，还保留了一排实体按键，这对不喜欢全触控的人来说是真的方便。我摸过类似设计的按键，那种细微的“咔嗒”声特别安心。
它配的猎鹰500驾驶辅助会支持全场景泊车和高速领航，这对城区驾驶和长途出行都是实用功能。短车身长轴距的设计既保留了灵活性，也带来了不俗的内部空间，尤其是后排腿部伸展的余量，很适合家用。座椅的填充也很厚实，用手压下去会有一点明显的回弹感，久坐也不会觉得硬。
动力上，申报信息显示有两种版本的电机：58千瓦（79马力）和90千瓦（122马力），搭配的是国轩高科的磷酸铁锂电池，布局是后置后驱，多连杆悬架。这样的设定会让操控感更偏向稳定和舒适，尤其在过一些小颠簸路面时，车身不会有大幅晃动。我曾试过类似悬架的车型，在低速过减速带时只是一轻晃，非常安稳。
值得注意的是，虽然名字里有“QQ”，它其实是基于奇瑞全新的T12纯电平台打造，和过去的燃油版QQ没啥关系。市场参考的话，吉利星愿指导价在6.88-9.88万元之间，这就让人不免好奇奇瑞QQ3 EV是不是会按这个区间来定价？如果价格合适，它的空间和配置在同级里都很有话说。
我是从实拍照片和曝光的参数慢慢拼出了对它的印象。你有没有在选电车时遇到过那种看着尺寸不大，但座进去却觉得空间很够用的惊喜？要是这车能做到宣传里的样子，那在6-9万区间的家庭代步市场，可能真会变成个热门。你觉得它定在多少价位，才会让更多人动心呢？
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