你是否曾因电动车新国标的模糊条款而困惑？座椅长度35厘米的限制、25公里限速机制、下坡能量回收的安全隐患……这些争议背后，是标准制定与实际用户体验之间的巨大鸿沟。本期播客邀请电动车专家陈宇深度解析：为何符合标准的产品体验却千差万别？企业如何在成本压缩与用户体验之间找到平衡点？未来行业将如何通过智能化与生态创新实现转型升级？当我们谈论标准时，本质是在谈论安全底线与创新空间的博弈——而这需要企业、监管部门和用户共同推动解决。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人林娜。今天，我们特别邀请到了电动车专家晨羽老师，一起来聊聊行业热点话题。陈宇老师您先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇很高兴能在这里和大家分享一些看法。好的，欢迎陈宇老师那咱们今天就来聊一聊最近行业内闹得沸沸扬扬的电动车严重事故这个事情，也跟大家聊一聊背后的一些标准的理解的偏差，包括企业在成本和体验当中的艰难的抉择最后，我们也会给大家带来一些关于行业标准，未来演镜的一些展望。好，那我们就开始今天的话题。咱们先来聊。第一个话题就是这个标准治困，咱们就先来聊一聊最近网上闹得沸沸扬扬的这个所谓的电动车兴国，标这个新国标到底在哪些方面是被大家认为是模糊的，或者说哪些方面是让大家觉得有争议的。其实最常被大家提起的就是那个座椅的高度和长度，它规定了主安座的长度不能超过35厘米，然后还有一些说后衣架的地方，它其实没有完全说禁止，但是其实大家觉得好像安装儿童座椅什么的，好像变得很受限，对，这确实让很多家长觉得很头疼，还有金属的座椅舒适性也一直被大家吐槽。然后还有就是说时速25公里的限速，其实大家也很疑惑说，它到底是一个什么样的制动的机制还有这个下坡的时候，能量回收功能到底会不会带来一些制动力方面的一些问题。对，那这些正义其实背后反映的是一个什么深层的问题，其实新国标它在制定的时候，它更多的是从一个管理的角度，就是它要方便流通，然后要明确分类，所以它的一些参数的限定，其实它是为了划情不同类型的产品，它的安全底线在哪里？但是它其实没有那么关注说，你这个产品在实际的使用当中，到底会不会给用户带来麻烦，所以就是说标准和实际体验之间存在一条鸿沟。没错，就比如说，它要求你这个座椅不能太长，但是它没有要求说，这个座椅的造型要怎么样去贴合人体工程学，然后它也没有要求说，你这个后视镜瑶怎么去设计才能够减少风阻这些其实都是企业在研发的过程当中，可以去优化的，但是它没有成为一个强制的标准，那就导致企业和用户之间，对于这个产品的脐带是不一样的那这个时候就导致市场上的产品虽然说都符合这个标准，但是用户体验却千差万别。那这个时候就会让标准和使用之间始终存在一个博弈，那标准方也在努力的去平衡安全性和创新性，那用户其实是要去推动企业不断的去提升这个产品的品质。那你觉得面对这些正义企业和监管部门应该分别承担哪些责任？企业的话，我觉得，要把用户的这些反馈当做一个改进产品的一个动力。监管部门的话，要把解释权开放出来，多跟用户和企业去沟通。让大家能够真正的去理解这个标准是怎么来的，所以就是说不是单纯的去罚则。对，没错，就是大家要去共同的参与到这个标准的完善当中，但企业要去主动的说明这个标准背后的一些逻辑。监管部门要去及时的回应大家的疑惑，那这样的话，才能够让这个行业真正的健康的发展。聊了这么久的标准之困，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。我们接下来要聊的就是成本和体验的艰难的抉择了，这个也是很多网友非常关心的，就是说电动车企业到底在成本和用户体验之间瑶怎么去权衡，就其实很多企业他们在做这个新产品的时候，他们要在元器件的品质和成本之间，去做一个很艰难的选择，比如说他可能本来可以用一个更好的电机，但是它为了省这个钱，它就用一个稍微差一点的电机，那这个电机的话，它在动力包括节能上面就会打折扣。那用户其实骑行起来就会觉得明显不一样。所以就是说这个成本的压力，最后基本上都是要转嫁到用户体验上面的。没错，你像有一些企业它就是大量的去压缩这个非核心的部件，然后来追求短期的一个利润的最大化。那这个时候用户的安全和质量就会受到威胁，那行业也会陷入一个恶性竞争的这样的一个困境你觉得现在这个电动车行业在成本和体验的博弈当中，你觉得最大的问题是什么？我觉得最大的问题就是，很多企业他们太依赖于这种低成本的设计，那他们就会在元器件的品质上面去节省成本。那这个车的动力、续航包括安全性都会大打折扣。所以就是说用户体验就会越来越差。对，那这个行业就会变成一个低价低质的这样的竞争，那大家的口碑也会越来越差那最后就是大家都挣不到钱，那这个行业也会陷入一个长期的低水平的状态。你觉得企业应该怎么去打破这个成本和体验之间的僵局？其实我觉得，企业还是要把用户的需求放在第一位，就是你要去深入了解他们在各种场景下的痛点。然后你的产品开发要以提升体验为核心，不能只是堆砌参数。对，没错，然后同时，企业瑶去优化内部的管理，提升自己的笑率。海要去跟供应链的上下游，去协同创新，去共同去推动成本的下降和体验的提升。这样的话才能够真正的走出低价低质的这样的一个循环。好成本和体验的这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜咱们来聊第三个部分行业的未来展望。好吧，那这个我特别想问，未来的电动车行业会在哪些方向上发展，才会真正的实现升级和转型。我觉得未来的产品，它一定会更贴近用户的实际场景的需求，比如说它会更强调安全性能，然后它的动力和续航会不断的去突破。包括它的智能化会越来越普及，它会有更多的末世可以去选择。听起来产品本身会变得更人性化，更智能没错，然后，除了产品本身之外，就是整个行业的生态也会变得更开放，会有更多的跨界的企业一起来推动这个创新，包括它的服务也会变得更便捷它整个会给用户带来更好的体验，然后也会让这个行业真正的进入一个升级换代的这样的一个阶段。对，那你觉得，就是为了适应这个行业未来的发展，企业和监管部门应该做出哪些转变？企业的话，我觉得就是要从过去的那种靠低成本靠简单的堆砌配置，要转向真正的去理解用户的需求，然后去深耕体验，深耕创新，研发和服务的重心都要变。没错，然后除了研发之外，企业的整个运营也要更高笑，还要去跟供应链的上下游，去协同创新，监管部门的话，就是要更及时的去解释这个标准，去引导企业把精力放在真正的质量提升上，这样的话，行业才会健康的发展。你觉得电动车行业在未来会面临哪些挑战？又会有哪些新的机遇呢？其实我觉得就是未来的机遇。首先，第一，是智能化和定制化会越来越普及，然后包括绿色能源和共享荆棘会成为一个新的风口。那这些东西都会让这个行业变得更有活力。听起来，好像是技术和模式的创新会带来很多新的增长点。没错，但是挑战也依然存在，安全环保标准这些底线问题永远不会变。然后，包括如何在创新和规范当中去找到一个平衡，是每一个企业都要去思考的问题。那我觉得只有那些能够持续的去提升用户体验，同时又能遵守规则，的企业才能够真正的在这个行业当中立于不败之地。好吧，今天咱们聊了这么多，关于这个行业的一些争议然后也聊了一些思考，其实我觉得归根结底还是那句话，就是企业要真正的去尊重用户尊重标准，而不是去试图用一些借口去回避自己的责任，这样的话，才能够让这个行业真正的健康的发展。好，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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