国际专家高志凯，战略圈明白人来赛力斯工厂转一圈，坐了把问界M9后直言颠覆认知，中国高端汽车靠产品力已今非昔比

国际专家高志凯，战略圈明白人来赛力斯工厂转一圈，坐了把问界M9后直言颠覆认知，中国高端汽车靠产品力已今非昔比

高志凯这家伙是国际上的汽车专家，在战略圈子里算得上见多识广的那种人，他最近跑到赛力斯工厂逛了一圈，顺便试坐了他们的热门车型问界M9，结果下来就直呼颠覆了认知，意思是中国高端汽车的水平已经完全不一样了，靠的就是产品本身的硬实力。

赛力斯工厂那边流水线挺忙碌的，那些工人和机器在组装电动车和智能系统的时候，手法稳当得很，每一步都得精确到位，避免出岔子。问界M9这车，空间大，动力足，开起来安静，里面那些智能功能比如自动开车辅助和语音控制，用起来顺手，不生硬。

高志凯坐上去试了试，感觉那些体验是实打实的，不是空谈，他说以前总觉得高端车得靠国外大牌子撑门面，现在一看，中国车企在电动化和智能方面的功夫下得深，车子跑得稳，电池续航长，充电也快，整体调校得不错。

工厂里到处是测试设备，他们反复检查车身结构，确保碰撞时安全，里面材料选得结实，隔音效果好，开高速不晃荡。全球市场现在竞争激烈，买车的人越来越挑剔，一上手就知道车好不好，高志凯转完一圈后，聊起这些变化，觉得中国车从设计到制造都进步明显，以前可能觉得技术跟不上，现在产品力直接拉平差距。

赛力斯那边在工厂投入不少，工程师们天天优化软件，更新算法，让车子响应更快，导航更准，避免开车时分心。问界M9的内饰用料舒服，座椅包裹性强，长途坐着不累，屏幕大，操作简单，新手也能上手。

高志凯作为外行人看热闹，但他的眼光毒辣，他说这些车企埋头干活多年，积累了真本事，车子出口到国外时，消费者反馈正面，销量稳步涨。工厂参观过程中，他看到装配线上机器人臂在精准焊接，效率高，质量控管严，每辆车出厂前都要路测好几轮，模拟各种路况，确保没问题。

中国高端汽车圈子现在热闹，赛力斯这样的企业专注电动和智能，避开传统燃油车的弯路，直接往前沿冲。问界M9在动力系统上，用了高效电机，加速迅猛，油耗低，等于是省钱又环保。

高志凯试车时，特别提到转向精准，刹车灵敏，这些小细节堆积起来，就让整车感觉高端。赛力斯工厂环境整洁，员工培训到位，大家分工明确，从零件采购到最终组装，一环扣一环。

高志凯走后，还在圈子里分享心得，说中国车企的产品力已经能站稳脚跟，不用再低头看别人。电动车电池技术现在成熟，赛力斯用自研的方案，续航能到好几百公里，冬天也不掉链子。智能部分，车子能学用户惯，自动调整空调和灯光，开车累了还能提醒休息。

工厂里那些数据中心，实时监控生产数据，问题一出就改，避免批量缺陷。高志凯的这次来访，虽然就转了转，但让他看到中国汽车从跟跑到并跑的转变，产品力是关键，靠技术积累和用户导向。问界M9在市场上卖得火，订单多，说明消费者认可这种实诚的做派。

赛力斯继续这样干，未来在国际上声音会更大。