工信部新规整治营销！小米理想蔚来集体改口

新能源车集体改名：智驾变辅助驾驶

五一假期刚结束，中国的新能源车市场就刮起了一阵“改名风”。小米、理想、蔚来、小鹏这些主流车企都赶忙在晚上修改官网和宣传内容，把之前大力宣传的“智驾”统一改成了“辅助驾驶”。

比如，小米官网上订购页面的相关描述全都改了，把“智驾”换成了“辅助驾驶”。像小米SU7标准版里搭载的Xiaomi Pilot Pro（没有激光雷达的那个），现在叫“小米辅助驾驶Pro”，之前叫“小米智驾Pro”。

多家车企调整智能驾驶命名

小米SU7 Pro和小米SU7 Max用的那个带激光雷达的Xiaomi HAD，现在不叫“小米智驾Max”了，改成“小米端到端辅助驾驶”。还有啊，小米SU7原来的“智驾Pro”也改名叫“辅助驾驶Pro”了。

不只是小米，理想汽车的产品线负责人李昕旸在微博上介绍了理想L6的智能焕新版，还特别提到“辅助驾驶焕新”呢。理想官微看到后还转发了这条微博。

辅助驾驶不叫“自动驾驶”了

这次改名风波的直接原因，是工信部出了个新规定。这个规定明确规定，L2级别的驾驶功能必须老老实实地叫“辅助驾驶”，不能用“智驾”、“高阶”、“自动”这些容易让人误解的词。其实啊，这新规就是针对行业里的一个大问题来的——有些车企把L2级别的辅助驾驶功能吹得神乎其神，结果消费者就被忽悠了，以为真的能自动驾驶了，结果出事儿了。统计数据显示，到了2024年，L2级别的功能装在车上的比例已经超过一半了，但相关的交通事故反而比之前多了18%呢！

汽车营销别过度吹嘘自动驾驶

新规看起来像是特别严厉的规定，但实际上它正好戳中了汽车行业的一个大问题——技术跟不上，营销却太超前。

有些汽车厂家为了抢市场，在宣传的时候使劲吹嘘“完全不需要人工操作的自动驾驶”，结果在实际测试的时候，连路上那些施工用的警示锥桶都认不出来；还说什么可以应对“所有情况的智能驾驶”，可是一遇到下雨下雪或者隧道里光线很暗这种复杂的路况，系统就直接罢工了。这种虚头巴脑的宣传，不仅骗得消费者对自动驾驶抱有很大幻想，还真的导致了好几起因为相信了“自动驾驶”功能而出事的情况。

总之，这种现象既坑人又危险。

汽车“智驾”变“辅助”，安全至上新风向

这次车企们集体改名字，可不只是换个名字这么简单，这是整个行业给用户安全的一个郑重承诺。以前那些“智驾”啥的听起来很高大上的标签，现在得回归到辅助驾驶的本质了。这就逼着车企得正视自己的技术到底能干啥，不能乱吹牛，宣传里说的和车的实际功能得对得上号，把安全放在第一位。

在这波行业大整顿里头，华为有点特别。别的车企都在忙着改宣传文案的时候，华为直接推出了L3级别的高速驾驶辅助技术。虽然这个技术一时半会儿还不能用在自家车上，但这也够让人看到华为在智能驾驶这块的实力和底气了。

不过呢，这次改名字也确实让汽车行业有了一些积极的变化。越来越多的车企开始认真标注功能的边界了，像小米、理想这些品牌，在用户手册里都加上了风险提示，这样挺好的。

别被广告词迷了眼

未来的智能驾驶竞争啊，最后还是要回到技术本身上。对咱们普通消费者来说，这阵风啊，算是给我们提了个醒儿：买智能汽车的时候，别光听那些花里胡哨的广告词，得好好看看技术到底咋样。

对这个行业嘛，工信部出的这个新规定就像是个严格的体检，逼着智能驾驶这一行得告别那种乱来的发展模式，走上一条更安全、更靠谱的道路。毕竟，这关系到人的生命安全，来不得半点虚假和侥幸心理。