马年限定版宝马X5刚亮相就将秀肌肉与讲情怀捆在一起，价格是否能撑得住引人关注。
2月5日的新车仅新增了刺绣标识、磨砂宝石青漆和火山红内饰，动力依旧是那套48伏轻混系统，两个功率档位保持不变。
在沈阳铁西的展厅体验时，金色迎宾踏板和黑化格栅的确显眼，销售人员也坦言：“价格还没批下来，暂时只能先交意向金。”
这台车本质上仍是去年11月刚改款的2026年型，只是增加了马年的特殊仪式感。59.8万到74.8万的官方区间短期不会调整，但限定版是否会有额外溢价仍是未知数。
宝马表示灵感来自敦煌“神马”，听起来颇具浪漫色彩。这究竟是艺术的加持还是营销的包袱，还需看消费者是否愿为金色踏板和22英寸黑轮圈买单。
国产X5自2022年落地后销量一直稳定，去年12月销量达到7603辆，显示这台中大型豪华车型在同级市场仍具竞争力。
奔驰GLE长轴距版即将投放，隔壁展厅有客户吐槽自己去年刚提GLE，现在又要面对更大车内空间的竞争车型。由此可见，豪华品牌之间的竞争依旧激烈。
更为尴尬的是，第五代X5预计在今年全球首秀，现款处于生命周期尾声，在此时推出马年版似乎是在传递“我们还能带来情绪价值”的信息。
此前也有人分享类似经历，为了等待猪年版某车型，多撑了半年，结果配置与普通版大差不差，只是增加了几处刺绣，还错过了优惠。
宝马此次还预告3系、X3、5系会推出马年版本，看似是将节日氛围打包出售，营造热闹气氛。但最终能否提升二手残值，值得思考。说真的，这个规定听起来不错，实际落地效果却难以预料。
如果预算只够一台高配车，你会选择排队等马年限定版，还是直接利用当前优惠签订常规版？
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