大家都知道，美国人特别喜欢皮卡，那种硬朗霸气的风格简直是长在了他们的审美点上，所以皮卡在美国卖得特别火，路上随处可见。
要说这皮卡，优点可真不少，它既有越野车那种能走烂路、不怕坎儿的本事，去野外撒欢儿都不在话下，又能像小轿车一样坐着舒服，里面的空间一点不比家用车小，甚至更大，而且还能像货车一样拉好多东西，真是个全能选手。
再加上皮卡车身看着威武霸气，开出去也特别有气势，感觉很有面子。
不过呢，虽然皮卡听起来这么棒，可要说到咱中国，情况就有点不一样了。之前有人觉得中国地方大，人又多，尤其那些住在城乡结合部的朋友们，皮卡应该特别合适。但实际情况证明，像五菱宏光、东风小康这种小面包车，反倒更适合咱们老百姓过日子。不信你看看，路上跑的五菱宏光有多少，就知道这车多受欢迎了，人家就是价格便宜，用起来又省油，维修也方便，拉人载货都能行，大伙儿用着都觉得特别划算，特别省心。
说白了，对中国人来说，皮卡最大的问题就是价格太贵，加油费也高，这么一算下来，整体的用车成本就比面包车高出老大一截，算下来一点都不划算，普通家庭根本负担不起。而且啊，咱们这儿还有个挺让人头疼的规定，车子开了15年就得报废，有些皮卡可能才开了十来年，跑的路程还没到两万公里，车况可能还很好，就像新车一样，也得跟着一起强制报废，这简直是资源上的巨大浪费，想想都觉得肉疼。
你想想，普通老百姓家里哪有那么多东西天天要拉的啊，那个车斗，说大不大，说小不小，真要装超大的东西吧，装不下，要装点小件呢，又觉得没必要非得用皮卡，完全可以塞进普通车的后备箱。
平时开着它在城里跑，找个停车位都比别人费劲，在一些老旧小区或者狭窄的道路上，转个弯都得小心翼翼，确实是哪哪儿都显得碍手碍脚。还有更让人心烦的，就是把车停在外面，那个开放式的车厢里经常会有人随手丢垃圾，真是让人又气又无奈。
另外啊，有人觉得皮卡这玩意儿，要是作为家用轿车开出去，总感觉缺点什么，开出去好像没那么有面子，毕竟在很多人眼里，皮卡还是干活的工具车。所以你看，在中国买皮卡的，大概就两种人。
一种是特别会玩车的，喜欢户外越野或者玩改装的那些高端玩家，他们追求的是那种独特和极限体验。另一种呢，就是把它当纯粹的工具车来使，用来拉货、干活的。毕竟皮卡跟SUV一样，底盘高，开起来也挺有劲儿，看着也挺酷，改装潜力也挺大，可惜在国内想好好改改，手续挺麻烦的，条条框框限制还不少，不像国外那么自由，玩起来没那么尽兴。
虽然总有人觉得皮卡不适合咱们普通家庭用，可实际上，咱们中国人里也有一部分人是真心喜欢皮卡的。只是面对这些现实问题，比如高昂的购买价格、不低的油耗，还有那个让人心痛的15年强制报废政策，大家也只能在心里想想，最终大家还是会选择更实际、更划算的交通工具。
毕竟买车这事儿，除了自己喜欢，还得考虑家里的实际需求和钱包够不够鼓，是不是这个理儿？
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