咱们最近验到一台特别保值的德国车，新车那会儿要六十多万，结果开了十四年，居然还能卖到四十万，真的让人挺惊讶的。
前阵子，我们看了一台宝马一系M，它是在二零一二年三月上牌的，到现在跑了七万多公里，现在二手市场的行情大概在三十万到四十万之间。
一台开了十四年的老车，价格还能这么高，不了解的人可能觉得是不是商家把价格喊疯了，但真正懂车的人才明白这辆车到底有多特别，有多大的价值。
这车可不是普通的宝马一系，它其实是宝马家族里头，最早推出的一款高性能小钢炮。所谓小钢炮，就是指车身虽然不大，但是发动机非常强劲，开起来特别有冲劲，就像个小火箭炮一样。它里面装的是一台代号N54B30的3.0升双涡轮增压发动机。
简单来说，就是它的发动机排量有三升，算是比较大的了，而且还带了两个涡轮增压器。这个涡轮增压器呢，就像是发动机的小风扇，能把更多的空气使劲儿压进发动机里，这样一来，发动机就能爆发出非常强大的动力，让车子跑得飞快。
这台发动机当年可是和宝马7系那种高级轿车用的是同款，所以它的性能跟可靠性都是杠杠的，没得说。
虽然这车的原厂马力只有三百四十匹，听起来好像不是特别夸张，但是这台发动机有个很大的特点，就是改装潜力特别大，随便稍微调整一下，动力就能立马往上涨一大截，变成一台真正的猛兽。
再加上它小巧灵活的车身，那种指哪打哪的精准操控感，还有纯粹的手动挡变速箱，以及它用的液压转向系统，这些都让它开起来特别带劲。现在的很多新车，转向系统都是电子的，感觉会比较轻，有点模糊，但液压转向系统就不一样了，它能让你真真切切地感受到路面的反馈，方向盘传递给你的手感特别直接，非常真实，特别有驾驶的乐趣。
所以很多玩车的人都说，这台一系M，可能是过去十多年里，宝马M系列里最原汁原味、最好玩的一款车了。
这辆车在刚推出的时候，宝马原本只打算限量生产两千七百辆。结果没想到，市场对它的需求远远超过了预期，大家都抢着要，所以宝马又多生产了一些。一直到二零一二年六月它停产的时候，总共才生产了六千三百零九辆。
在全球范围内来看，这个数量真的算非常少了，所以它从一开始就自带一种稀有的光环。在那些真正喜欢玩车、懂车的圈子里，宝马一系M一直都被大家尊称为神车。到它已经不仅仅是一台车了，更是有着极高的收藏价值，因为它的数量稀少，性能又特别好，可玩性非常高，这些因素加起来，才让它有着这么高的保值率。
意思就是说，它的价格跌得非常慢，甚至还有可能随着时间推移，价格不降反升，就像一件艺术品一样。
不过咱们这次验的这辆车，虽然底子好，但也有它自己的情况。比如车身外观有几个地方喷过漆，或者做过钣金修复，而且车上也有不少车主后来自己改装的部分。发动机呢，也有一点点轻微的漏油现象，这都是老车比较常见的小毛病。综合来看，大家觉得这样一台车，卖三十万块钱，到底划不划算呢？
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