但凡同时开过九号和雅迪的，就不会在那里吹雅迪好，雅迪电动车体验最差，我买才两个月电池就连坏四个，维修还用旧电池糊弄

标题: 同时开过九号和雅迪的人，不会去夸雅迪好，雅迪电动车体验最差，我买才两个月电池就连坏四个，维修时还用旧电池蒙混过去

我开过九号和雅迪，雅迪电动车用起来真差劲，我买的才两个月，电池就坏了两个，等了一个月又坏了两个，去专卖店换电池，本该换新的，他们却给我装了用过的老电池，我当时没注意，后来才想起来不对劲。

相比之下，我的九号N385C跑了快八千公里，一点小问题都没有，用着特别放心，简直就是个靠谱的代步工具。九号电动车质量顶尖，不然怎么能跟宝马比呢，感觉它就像燃油车里的宝马一样，我修电动车的也这么觉得。

补充点，台铃领跑400用的是72V35A的电池，新车能跑180公里多，开了两年还能跑八九十公里，就换了前后轮胎而已。我家有三辆雅迪，都是在大型超市买的，电池用着还挺耐用，你买的可能不是原装电池吧，有人说雅迪超跑跑了四万公里也没大毛病，我的雅迪冠能T5是2021年买的，到现在跑了七万多公里，电机和控制器这些都没问题，电池换了一组，前轮轴承也换了，偶尔喇叭小零件修修而已，用着没大碍。

六年前买九号E80C时，卖车的说这是电动车里的劳斯莱斯，六年半过去，一颗螺丝都没动过，电池也没换，现在还能跑四十多公里，确实结实，当时天津街上很少见同款，后来一两年就成了外卖常用车，满街都是九号。

现在的电动车车把为什么这么沉，新买的雅迪领跑我也后悔了，雅迪的原配铅酸电池用了四年还行，九号太智能了，功能多得有点烦，老百姓要的其实就是简单好骑的出行工具，开过小牛你就明白小牛电动车的魅力了，雅迪车身质量不错，但铅酸电池确实一般，质保期免费换也得等四十来天，挺麻烦的。

这些经历让我觉得九号更可靠，雅迪在电池和维修上总出点岔子，不过不同人用着感受不一样，有人觉得雅迪耐用，有人像我一样觉得九号省心多了。想想那些跑长距离的例子，九号和台铃的表现都好，雅迪偶尔靠谱但不稳定，选车时得多试试实车，开着舒服最重要。

别人分享的那些，像是跑七万公里的雅迪，证明它能撑，但电池换组是常态，九号六年不换电池的案例听着就羡慕，维修简单不费劲。车把沉可能是设计问题，加重了稳定性，但骑着累点，新手容易纠结。

铅酸电池四年寿命算正常，智能功能多对有些人方便，对日常通勤的来说，简单就好，不用花里胡哨。基于这些亲身用车故事，九号在耐用和省心上领先，雅迪适合预算紧但要留意电池质量。