要说起最近车圈里大家讨论得火热的话题，那肯定有岚图泰山Ultra这款车。网上流出了一段视频，展示了它在L3级辅助驾驶方面的进展，好多人看了都觉得挺期待的。这不，他们的老板卢放也亲自出来说了不少关于这个新功能的事儿，让大家对岚图泰山Ultra未来的智能驾驶能力有了更清楚的认识，感觉这车很快就能跟大家见面了。
这辆车这次用的是华为乾崑智驾ADS 4这套智能驾驶系统，听起来就挺有科技感的。为了让车子能看得更清楚、反应更快，岚图泰山Ultra在硬件上也下足了功夫，全车装了四颗激光雷达，还有多达三十二个智能传感器。
这些东西就像是车的眼睛和耳朵，能全方位地感知周围的环境，不管是路况、行人还是其他车辆，都能提前识别出来，保证行车安全。可以说，这样的配置，直接就拉高了智能驾驶的门槛，跟市场上像问界M9那样的高端智能车比起来，也一点不逊色，甚至在某些方面还要更进一步，让人挺佩服的。
卢放特别强调，对于L3级别的自动驾驶来说，最重要的一个词就是安全冗余。可能有些人对这个词不太熟悉，用大白话说就是，车子上那些特别重要的系统，比如控制车辆转向的、负责刹车的，还有那些处理海量数据的电脑，它们都设计成了双份的，也就是都有一个备用的。
举个例子，就像飞机上很多关键部件都有备份一样，岚图泰山Ultra这次在所有跟安全相关的设计上，都实现了全面的双倍冗余。这样一来，万一其中一套系统在运行过程中出了点小问题，另一套备用系统就能立刻接管，保证车辆依然能够平稳、安全地行驶，最大限度地保障车里乘客的安全。
这种设计，能让大家在使用智能驾驶功能时，心里更踏实，也开得更放心。
到底什么是L3级的智能驾驶呢？简单来说，它比我们现在常见的L2级别要高级很多。在特定的驾驶环境下，比如高速公路或者交通相对简单的地方，车子就能自己完成大部分的驾驶操作，包括保持车道、跟车、自动超车等等，驾驶员可以不用一直盯着路面，手也不用一直放在方向盘上。
驾驶员仍然需要保持警惕，随时准备在系统提示或者紧急情况下接管车辆。这不是完全的躺平，而是智能和责任的平衡。目前，岚图泰山Ultra的这套L3级智驾系统已经进入了最后的测试验证阶段，相信用不了多久，大家就能在实际生活中体验到它的厉害之处了。
L3级别的智能驾驶技术，不只是技术上的一个飞跃，它对整个汽车行业，特别是高端SUV市场，都有着非常重要的意义。毕竟，能真正把L3级别智驾量产落地，这可不是一件容易的事，涉及的技术难度、法规适应性都非常高，需要投入大量的研发精力和资金。
这不光考验车企的技术实力，也展示了他们对未来出行的愿景和信心。从市场表现来看，岚图泰山Ultra这款车最近卖得也相当不错。就在去年的十二月份，它一下子交付了三千一百五十四辆，累计销售量更是很快就突破了五千辆大关。
在那些四十万以上价位的SUV市场里，能有这样的成绩，确实是表现得挺亮眼的。如果岚图泰山Ultra真能成为第一个量产L3级智能驾驶的SUV，那它在市场上的竞争力肯定会更上一层楼，也能给其他车企带来不小的压力，推动整个行业继续向前发展，让更多消费者享受到智能出行的便利。
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