跑高速的时候，车速快车又多，前面车子突然急刹车，这事儿很多司机都碰上过。
交警叔叔那儿的数据就说了，高速上因为这种突然刹车处理不好出的事故，能占到全年高速事故的三成多，好多都是司机一着急就手忙脚乱了。
胡乱打方向盘、刹车没踩对、也没及时提醒后面车子，结果就撞了、翻了，或者好几辆车连环撞。
在高速路上，你想反应过来要多点时间，车子刹住也要更长的距离，就那么一秒钟判断错了，可能结果就完全不一样了。平时开车，不少司机根本没学过怎么处理这些突发情况，一遇到事儿全凭本能，可很多时候，本能反应恰恰最危险。交警最新给的那些安全开车指导，还有专业的驾驶培训，都教了高速上遇到急刹到底该咋办，今天就用大白话把这些正确的操作说清楚，一步一步地告诉你，让你真能记住、用得上，关键时候能保护好自己和家人。
咱们先说个真事儿，这是交警确认过的。有次在一个高速上，一辆小轿车好好的开着，速度一百公里每小时，前面一辆大货车突然猛地刹车。小轿车司机立马就握紧方向盘，把刹车踩到底，同时还按了双闪。
他还赶紧看了看后视镜，确认右边没车，就稍微往旁边变了一点点道，最后稳稳地停下来了，全程没撞上。司机后来讲，他以前看过交警发的安全提醒，关键时候就照着那些步骤做了，一点都没慌。
可同样的路段，之前有个司机遇到类似情况，下意识就猛打方向，结果车子失控撞上了护栏，车子坏得可严重了。同样是突然遇到的状况，处理方法不一样，结果就天壤之别，这说明掌握正确的应急方法，对高速开车来说太重要了。
在高速上开车，刹车距离会变得特别长。比如说，你时速一百公里，正常路面上，小车差不多需要四十米才能刹住。要是下雨下雪路滑，刹车距离能到六十米以上，留给司机反应的时间真的特别短。
这时候，光着急是解决不了问题的，按照正确的步骤来操作，才能最大程度地降低风险。很多时候，事故本来是可以避免的，只是处理方式没选对。
高速上遇到急刹，首先最重要的一步就是：抓稳方向盘，让车子保持直着走，同时把刹车踩到底。当你看到前面车子的刹车灯亮起来那一瞬间，先别管别的操作，双手要牢牢地握住方向盘三点和九点的位置，让车身保持正直，别左右晃动，也别随便变道。
高速上开车，哪怕方向盘稍微转一点点，都可能让车子失去平衡，导致侧滑，所以更不能猛打方向盘去躲，这是高速应急处理最基本的。
方向盘稳住了，要赶紧松开油门，把右脚移到刹车踏板上。如果车子有ABS系统，就直接一脚踩死刹车别松开，ABS会自己工作，防止车轮抱死，还能让你控制方向。要是老车子没ABS，就可以快速地一点一点踩刹车，避免车轮抱死失控。
这套动作要在不到一秒钟内完成，先把车速降下来，减少撞击的力度。方向盘稳住了，车身才能稳，这是所有躲避危险操作的前提。
接着第二个关键动作：马上打开双闪，看后视镜，提醒周围的车。踩刹车的另一只手要快速按下双闪开关，这样前后方车子能第一时间知道你正在紧急刹车，他们就能提前减速躲开。
双闪打开后，用余光赶紧扫一眼车内后视镜和左右两边的外后视镜，看看后面车子离你多远，旁边车道有没有车。如果后面车子跟得太近，可以轻轻点几下刹车，让刹车灯闪烁起来，提醒后面车子减速，必要的时候还可以轻轻按一下喇叭，加强提醒效果。
做这些的目的，就是为了避免你自己急刹之后被后面车子追尾，发生第二次事故。高速上很多连环追尾，就是因为前面车子急刹了，没及时提醒，后面车子没反应过来导致的。双闪灯是紧急情况下的通用警示信号，正确使用能有效地提高周围车子的警惕性，为自己争取安全空间。
然后第三个核心动作：判断路况，安全地避让，事后还要规范处理。看完了后视镜，如果旁边车道没车，距离也够，而且车速也已经明显降下来了，就可以稍微转一点点方向盘，慢慢地变道避开，变完道之后要及时把方向盘回正，继续减速到安全的状态。
如果旁边车道有车，没法变道，那就保持直线刹车，宁愿低速追尾，也千万不要硬变道导致更严重的侧面碰撞或者翻车。交警部门的数据显示，高速上侧面碰撞的事故，对人的伤害程度远远高于正面碰撞，硬变道的风险会成倍增加。
要是成功躲开了危险，车子停下来之后，别长时间停在行车道上，要在保证安全的情况下，慢慢地开到应急车道，打开双闪，在车后面一百五十米远的地方放上三角警示牌，人要撤到护栏外面，然后再检查车子的情况。
如果只是小擦碰，车子还能动，就按照上面说的步骤，把车子开到安全的地方，再联系交警处理；要是车子动不了了，就打开双闪、放三角警示牌，人要赶紧撤离，千万别在行车道里逗留、吵架。这一整套流程，就是高速上遇到突发状况保护自己安全的标准做法。
这三个动作是环环相扣的，没有多余的步骤，是结合大量高速事故处理经验总结出来的安全操作方法。平时开车的时候，大家可以在空旷的地方简单地模拟练一下，形成肌肉记忆，这样遇到突发情况的时候，不用思考就能做出正确的反应。
肌肉记忆，比临时思考要可靠得多。
除了紧急情况下的处理方法，平时高速开车的一些预防措施也特别重要。要保持安全的跟车距离，如果车速一百公里每小时，跟车距离至少要保持一百米，下雨天、雾天还要再多一倍；再有，别疲劳驾驶，连续开车不要超过四个小时，要及时到服务区休息；别随便变道、别超速、别占用应急车道，提前观察前面的路况，预判可能出现的突发情况；出门前检查一下车子的刹车、轮胎、灯光这些关键部件，确保车子状态良好，从源头上减少故障引发的紧急情况。
把预防工作做好了，能大大降低遇到紧急状况的概率。
很多司机觉得，自己开了好多年车了，经验丰富，不用特意记住这些操作。但是高速上的突发状况，不会因为你驾龄长就避开你，反而是越自信越容易放松警惕。安全开车没有侥幸可言，每一个规范的操作，都是对自己和别人生命负责。
开车这事儿，平安永远比速度更重要。
开车上路，平安才是最终的目的地。高速上的应急操作不难，难的是保持冷静、牢牢记住这些步骤。希望大家把这三个动作记在心里，跑高速的时候多一份小心，少一份大意，每次出门都能顺顺利利，平安到达。
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