文章由青茶书写
前言
2023年，越南的电动车公司VinFast成功在美股上市，市值猛涨到850亿美元，超过比亚迪，成为全球第三大汽车制造商，被称作“越南奇迹”，这也让大家对越南的制造业充满了期待。
没过几个月，这个奇迹就彻底崩盘，市值掉到只剩7.72亿美元。
它的暴跌不是偶然的，主要原因在于没有掌握关键技术，整车都是靠拼装中国的零部件，本土产业链根本不存在，所谓的成功不过是资本炒作出来的假象。
这越南的电车产业，凭啥就能说比中国跑得更快、更强呢？
越南电车的“奇迹”不再光彩照人了
VinFast的发迹就像一颗闪亮的流星，转瞬间引得全世界投资人纷纷关注。
2023年8月15日，VinFast采用SPAC方式在美国纳斯达克顺利挂牌，开盘价为10美元，当天股价飙升了255%，收盘时到了37.06美元，市值也直冲850亿美元。
这个数字不仅让它打破了中国电动车巨头比亚迪的纪录，跃升为全球第三大汽车公司，还曾一度引得西方媒体热烈报道“越南奇迹”。
很多评论觉得，VinFast的快速发展预示着越南制造业的崛起，甚至有人说，越南的电动车公司可能会超越中国，成为全球电动车的新生产基地。
VinFast的成就，几乎全靠资本市场的火热反应和媒体的高度赞赏。
在外界大肆宣传之下，VinFast吸引了不少资金，股市也热闹非凡，投资者对它的未来充满了期待。
不过，这份光彩并没能长久保持，VinFast的市值在接下来的几个月内迅速缩水，一度跌破百亿美元大关，股价也跌回了当初的三分之一。
VinFast的股市表现走低，主要是因为投资者对它的业绩和未来发展有疑虑。虽然公司刚上市时表现抢眼，可是销售始终没能符合大家的期待。
虽然VinFast的交付数量有所增加，但距离原本设定的目标还差得远。
投资者逐步意识到，VinFast的电动车销量和世界市场的需求差距挺大，特别是在美国市场，销量一直没能突破瓶颈。
更让人担心的是，VinFast的电动车虽然是在越南组装，但核心零件基本都得依靠进口，特别是电池、电机、控制芯片啥的，这些重要部件几乎全部来自中国。
VinFast没什么自主研发的本事，很多技术都是买现成的零件拼装起来，基本上没有什么技术积累。
这就让VinFast的“越南制造”更像是“中国产品贴个标签”，实际上并不是实实在在的本土创新。
越南还没有搞定完整的电动车产业体系，导致他们得靠外面供应链维持。一旦国际供应链出点儿问题，生产就会跟着受影响。
这个局面让媒体和分析师们纷纷表达了疑问。
外界逐渐觉得，VinFast实际上并没有什么硬核技术能力，所谓的“越南制造”大多是靠资本炒作和市场吸引力来炒作的噱头。
没有核心技术的支撑，VinFast想在激烈竞争的电动车市场里站稳脚跟，基本上不是件容易事。
VinFast的股价这几个月里跌得厉害，市值曾一度缩小到原来的十分之一，搞得投资者的信心都碎了。
资本市场的火热感慢慢减退，VinFast这阵子也遇上了不小的财务难关。
虽然公司还在拼命开拓市场、提高交付数，但感觉有点晚了，事儿似乎已成定局。
越南电动车产业的隐患
VinFast一倒下，就让大家看清楚了越南电动车行业在技术水平和产业链布局上，实际上还差得远呢。
虽然VinFast靠着资本运作和媒体炒作在短时间内吸引了不少眼球，但核心技术缺乏、自主创新不足这个根本问题，一直让它难以长久立足。
越南的电动车行业政策太仰赖外资，缺乏自主创新能力和技术储备，这也成了个不小的隐忧。
VinFast作为越南电动车的旗手，虽然在本土组装，但核心技术和零件大部分还是靠外部供应商搞定，特别是中国那边的供应商。
没有强大产业链的支撑，越南的电动车制造业就显得挺脆弱的，一旦国际供应链出了问题，生产就会受到很大影响。
跟印度、泰国这些国家一比，越南的劳动力成本算是偏高，而且还遇到挺严重的用工荒问题。
就算把工时拉长，VinFast的工厂也很难克服产能不足的难题。
中国的电动车公司靠着先进的自动化设备和相对低廉的劳动力价格，在国际市场上占据了一定的优势。这也是VinFast如今遇到的一个大难题。
越南的电动车行业还有个麻烦事，那就是对市场的依赖太大了。
据说，VinFast的电车里大概有70%是用中国的零件做的，而越南本地的电动车市场其实挺小的，需求也不太多。
所以，VinFast不得不把不少心思放在海外市场上，特别是美国这边。
不过，在美越贸易协议的情况下，越南产的电动车在价格竞争上变得困难，出口到美国的车子还得缴更高的关税。这对VinFast来说，无疑是个不小的打击。
VinFast的转型之路
VinFast曾经风光一时，但慢慢地也体会到自主品牌实力提升的压力。
在全球电动车市场越发激烈的局势下，VinFast不得不调整策略，从定位高端品牌转向中低端领域，还开始为日韩品牌提供代工服务。
随着市场竞争变得越来越激烈，VinFast意识到自己在高端市场的定位遇到了一些不小的难题。
中国的电动车厂在电池、电机这些关键技术方面已经领先了十年左右，可VinFast的技术储备还不够扎实。
为了减少运营上的不确定性，VinFast决定向中低端市场倾斜，开始推出更实惠的电动车，同时也大力布局电动摩托车市场，希望借助丰富的产品线来抢占更多的份额。
除了转向中低端市场，VinFast也开始为一些其他品牌代工，特别是日韩品牌的电动车制造。
尽管为其他品牌代工能在短期内为VinFast带来一些收入，不过这种经营方式的长远稳定性就显得不太乐观啦。
毕竟，代工这玩意儿本身没有啥核心竞争力，长期靠代工业务的话，搞不好就难以打造出属于自己的品牌和市场份额啦。
VinFast在调整战略的同时，也着手在全球范围内扩大生产基地，搞起了国际化布局。
到2025年，VinFast在美国北卡罗来纳州和印度新建了两个工厂，还打算在世界各地开更多的零售店。
即便如此，VinFast的亏损还是没能好好控制，市值一直在低迷的水平上下波动。
结语
VinFast在短短几个月里市值直线下挫，这也让咱们看清了资本市场泡沫背后那点脆弱的本质。
想在全球电动车市场站稳脚跟，光靠资本和炒作是不顶用的，得有扎实的技术基础和完备的产业链，才能应付未来的各种考验。
凭借在核心技术和产业链方面的深厚底蕴，中国的电动车企业稳步领先，站在了全球电动车行业的前列。
VinFast的挫折，正好体现了中国新能源企业不断推陈出新、脚踏实地发展的真实写照。
期待将来，世界各地的电动车公司都能意识到，只有扎扎实实打造自己的产业链，才能在激烈的国际角逐中稳稳占据优势。
全部评论 （0）