提到20万级的大五座智能SUV，其实这一市场早就不是单纯拼价格了。最近我瞄了眼智己新一代LS6，最低19.79万起，搭载了号称超级增程系统，官方说纯电续航450公里，整车续航能拉到1500公里。你说这配置和价格，真挺吸引人的。
昨天和一个朋友的二手车销售聊起来，他说：你不会相信，LS6现在成交量蹭蹭往上涨，至少我接触的客户里，有七成都冲着450公里纯电续航去的。这个七成当然是他主观感受，没数据支撑，但我觉得他没瞎说。
顺带问你，450公里纯电续航，你真的能养得起吗？别光看表面距离，冬天开空调什么的，实际体验肯定缩水不少。这个续航估算的样本有限，别被官方数据迷惑了。
我刚才翻了下笔记，发现智己LS6搭载的这套恒星超级增程系统，主打的是800V超快充和低至0.06L的百公里燃料消耗。说实话，这个数字挺惊艳，按理说油耗在混动里算低的，但我得提醒自己，这数据大概率是理想工况，实际用车肯定还得看环境和驾驶惯。
对比同价位的比亚迪唐DM和蔚来ES6，智己的技术路线更偏向超级增程而非纯电加混动。比如唐DM的油耗普遍体感6.5-7L，续航也没这么夸张，ES6虽然智能科技一流，但价格略高，而且超级增程系统不多见。你说买LS6还是买唐，怎么选？看得出厂家在供应链上对电池容量和电机性能的把控很自信，可能是宁德时代66度的电池出了大力气。其实这就像买手机，电池耐用跟芯片匹配得好，体验才顺手。
关于底盘，这款车用了所谓的灵蜥数字底盘，据说是实现了百万级豪车的驾乘手感，尤其加上独有的爆胎稳定控制和主动防侧翻2.0。细节上，一位修理工告诉我，这底盘真不是摆设，开起来灵活稳定，连急转弯都不担心侧倾。这话虽是零碎，但很实在。
我之前还以为这些智能系统会明显提升产品售价，没想到最低价直接突破20万，简直打了我脸。不过后面想想，可能是智己把销售政策弄得很有利，诸如电池包终身质保和5年全功能IM AD免费用权，这样的信心才能支撑这个售价。这对普通消费者来说，真是少见的诚意。
说到这个，我还得留个疑问：这么多高科技，售后维修和保养到底方便不？科技再牛，不方便用，消费者也难受。（这段先按下不表）
奇怪的是，品牌宣传上一直强调人人皆C位的设计理念，听上去像全车座椅都能给你五星体验。实话我感觉更多是设计理念上的努力，实际体验中，副驾零重力座椅和超级右排座椅的舒适确实突出，但中排可能就普通一些。你说，一辆车能满足每个乘客的需求不？大概率不行，毕竟空间有限。
反正我这边听销售说，Max版那副驾椅121°零重力加冰箱音响啥的，用户确实喜欢。不过那些配置加起来，能不能真值5万差价，还是个事儿。
最后再问个冷门问题，IM AD3.0的无图城市NOA，全国开的。你会不会担心这姿势过于依赖城市地图更新，地图信号差怎么办？这技术有点像你用导航开车，突然信号断了，得靠盲打。
LS6似乎把性能+智能+性价比熬了一锅浓汤。可想象，未来车企要是供应链和研发环节没跟上，这锅汤就容易翻锅。不过这次智己估计在宁德时代供电和供应链把控上用心了，至少看着不像浮云。
我始终觉得，买车这事儿，就是一个不断权衡配置、科技和价格的微妙博弈。LS6这个级别的车，性价比真有那么好，缺点在哪？我还得再多瞅瞅。
说到这里，我手里这杯咖啡倒了点，带点温度，车主们的选择和真实用车感受，才是最有温度的答案。你呢？如果现在攒钱买车，是买这个LS6，还是再等等别的？
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