iCAR V27阿联酋首秀，硬派方盒子SUV亮相国内

iCAR V27阿联酋首秀，硬派方盒子SUV亮相国内

那天在群里瞎聊，有个做汽车销售的哥们突然甩了几张新车官图，说是奇瑞新能源旗下那个iCAR品牌又要出新品了。其实这牌子最近挺火的，前阵子V23上市后身边不少人都问过我，这玩意儿到底靠不靠谱？毕竟十万出头能买到带点复古味儿、又不缺科技感的小SUV，确实有点意思。后来听说V23销量还真不错，小区楼下就停着一辆白色的，每次看见车主上下班都乐呵呵的。

不过今天说的是他们家更大的那台——iCAR V27。这货据说今年8月初就在迪拜搞了全球首秀，那场面据群友描述跟沙漠越野大片似的，还真有点意思。现在国内也快要上市了，据销售小赵顺嘴一提，大概得20万往上，但不会超过25万。尺寸直接拉满，中大型SUV规格，看着就挺唬人的。

外观嘛，我第一次看到官图时差点以为路虎卫士改款了——正脸那两只大灯四四方方，但里面还藏着圆形日行灯。有师傅在修理厂闲聊，说这设计“像极了国外硬派越野”，但细看还是保留了一些自家风格，不至于太山寨。我喜欢它机盖上的筋线和粗犷中网，保险杠也是实打实的大块头，不像某些城市SUV光好看没用。

侧面更明显，一条直溜溜腰线贯穿到底，再加上外露机械门把手和固定脚踏板，一副就是要去爬山涉水的样子。有趣的是D柱贴着“V27”标识，看起来蛮有辨识度。我邻居老王刚换BJ40增程版，他见到这轮毂后直呼：“五辐花瓣造型，这不是致敬经典吗？”还有一点细节，我特地蹲下来瞅后视镜底下，“REEV”标志写得明明白白，就是增程动力系统专属标记。

尾部倒是没啥花活，两组竖向矩形尾灯很扎眼，然后冰箱式侧开门配全尺寸外挂备胎，那气势不用多讲，就冲这一套装备估计不少人会心动。竞技风格保险杠也算是画龙点睛吧。据维修师傅私下讲，这种外挂备胎如果常年跑烂路，要注意定期检查螺丝松紧，否则掉下来可麻烦咯。

尺寸方面，有一次跟隔壁技师喝茶，他随口爆料：这车长度超过5米，高宽接近2米，比他之前修过的大多数国产硬派都大一圈。他拿深蓝G318的数据来对比（5125/2025/1895mm），轴距2880mm，说两者实际体量差不了多少，不过具体空间表现还得等试驾才知道。

动力部分其实最让我好奇——增程器选用1.5T发动机，既能省油，又能应付长途折腾。不仅如此，还有后驱和四驱两个版本可选。如果追求越野性能肯定得上四驱，据群友自测功率335kW（449Ps），这个马力参数已经可以轻松应付各种复杂路况。不过维修圈里流传一句话：“电池续航别信官方，全靠自己试。”目前听说纯电续航200公里左右，比同级竞品稍微占优一点，北京BJ40增程版和深蓝G318都没这么高。但也有人吐槽，如果冬天东北零下二十度开空调跑高速，这续航还能剩多少？谁知道呢……

顺便插句冷门配置：听销售吹牛，新车可能会带智能远程控制系统，比如手机APP提前热车、锁门这些功能；还有个叫陡坡缓降辅助，在群里讨论时大家意见不一，有人觉得平时根本用不上，也有人每逢假期进山必开，都各有道理。另外保养方面，因为采用混合动力结构，所以油滤、电池组检测周期比传统燃油车型略短一点，但费用并没有想象中贵，小赵建议一年做一次全面检查即可，不然容易漏检关键部件影响整套系统寿命。这事我觉得以后再慢慢琢磨吧……

最后一个小插曲：去年秋天我陪朋友去郊区露营，他开的就是上一代iCAR车型，我们俩在林间泥地陷了一次轮。当时全靠底盘离地高度够，加之稳定性不错才脱困成功。所以对新出的V27这种体型更大的家伙，总归还是抱些期待，希望厂家别偷工减料，把那些关键配置留足喽！

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信源杂糅于微信群聊天、技师口述及公开媒体信息整理而成。