去年差不多这个时候，我和同事小张都在琢磨一件事：手里有十万块，是去买一辆油车，还是干脆上电车？
他拍着胸口说，油车稳妥，技术成熟，加油站哪儿都有，十年不用操心。
我拿着手机翻了翻电费账单，跟他说电车每公里只要几分钱，算下来很划算。
结果一年过去，我们在停车场对视，心里却是完全不同的滋味他满脸懊悔，我心里偷着乐，可原因跟当初想的不太一样。
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第一笔账的结果很快显现。
我买的是一款国产热门电车，落地价九万八。
他选的同价位合资油车。
我的花销：
家里装了充电桩，夜间电价三毛一度，一个月电费不到一百块；
首保免费，第二次检查才花了180元；
一年跑了一万两千公里，能源加保养总共才1200元左右。
他的花销：
一个月油费至少六百元，这一年里油价还涨了好几次；
每五千公里做一次保养，每次四百多，一年两次；
同样的一万两千公里，他的油费加保养差不多八千元。
表面上我一年比他省了6800元。可偏偏有个周末，改变了我的账本认知。
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国庆假期，我们两家相约去三百公里外的景区。
他的旅程很顺：
加油站停五分钟，加满油就走；
来回一箱油搞定，油费三百块。
我的行程就有些狼狈：
提前查好景区有充电桩；
到达后发现四个充电位全满，队伍排到八辆车；
等了一小时才轮到我充电，游玩时间少了不少；
返程时为了保险又排队四十分钟补电；
整个两天的行程，光是排队充电就耗掉三小时；
老婆一路不高兴，说下次直接开油车。
那一刻我明白，电车虽然省钱，但得用时间和出行规划来换。
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后来小张要换SUV，跑去二手车市场问价。
他的油车：车龄一年、一万两千公里，车商出七万，“合资车保值，还不错。”
我的电车：同样车龄和里程，电池健康度95%，车商最多给五万五。
这一年下来，他折损两万八，我折了四万三。
车商一句话让我记住：“电池技术半年一迭代，去年的车今年就是老款；油车核心部件稳定，换代慢，所以保值。”
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真正让我们换了心态的原因却不在账面上。
小张的遗憾：公司搬去新园区，有免费充电桩；每天看着别的同事免费充电，他掐指一算，如果当初买了电车，两年的油费能省下一台旗舰手机的钱；而且车库里，电车有专属空调车位，他的油车只能停在露天晒太阳。
我的满足：不是因为省钱，而是因为生活方式被迫改变：
充电让我养成了用手机提前规划路线的习惯；
因为续航限制，周末更倾向于在市内转悠，发现了不少被忽视的本地好去处；
家里有充电桩，每晚插上电像给手机充电，从此没再闻过汽油味；
最重要的是，电车安静的驾驶体验让三岁的女儿在后座睡得很稳，这对我来说是无价的享受。
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十万的预算，想清楚再动手：
如果家里能装充电桩，电车是优先选项：
每天满电出发确实能缓解续航焦虑；
城市通勤每公里成本只有油车的五分之一。
如果只有一辆车，还要经常跑长途，那油车更合适：
加油几分钟，充电一小时，这个差距在高速上就是天与地；
节假日服务区充电排队，真的会毁了整个旅行心情。
如果卡在两者之间，不妨考虑另一种方式：
用八万买辆三年车龄的二手油车，技术成熟且折损率低；
剩下的两万做理财，心里更有底；
或者直接分期买混动车，成本和便利都有。
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前两天加班，我们又在停车场聊车。
他说：“其实我最羡慕你车起步时的安静和平顺。”
我笑了：“我最想念的，是油车那种不用看充电地图的自由。”
车怎么选，没有完美答案，只有适合自己的生活方式。
十万块买的不只是一个代步工具，更是未来三五年你能接受的日常节奏。
你会用它换一份加油的随心，还是充电的节省？
不妨在评论里说说，你的选择是什么看看是不是有人和你想的一样，说不定看完别人的故事，你也会重新考虑。
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