这组数字一出手，空气好像突然紧了一下。全球上半年卖了1,667,749辆，比去年同期的1,783,805辆，跌了大约6.5%。差距不是很大，但市场的情绪能感受得到。
真正拖后腿的，是中国市场。上半年中国区总销量206,527辆，广汽本田89,439辆，东风本田116,379辆；和去年上半年的315,883辆相比，滑了约34.6%。把时间拉远看，2020年中国年销还能到163万辆，到了2025年只剩下约64.7万辆。现在2026上半年只有206,527辆，按这个势头，2026年的全年很可能还连50万辆都难突破。新车推出节奏很慢，几乎没有带来全新产品，市场前景确实不乐观。不过广汽本田的合约延长到2038年，这个局面要想翻身，得看本田、广汽和东风之间的配合能不能打出有效组合。
至于其他市场，日本上半年卖出320,593辆，较2025年上半年的319,695辆，约0.3%的提升，基本持平。北美上半年854,646辆，较2025年同期的841,164辆小幅增长，约1.6%。东南亚总量为170,832辆，和2025年上半年的192,006辆相比，退步约11%。南美洲有成长，欧洲地区则是微幅衰退。
在车型方面，CR-V继续扛旗，上半年卖出361,668辆，仍然是品牌最畅销的车型；思域190,078辆，位居第二；雅阁136,469辆。
这场变化，究竟会把你家的用车日常带向哪条路，留给你自己去想想。
