翻开2025年12月国内50万元以上车型的上险量榜单，数据冰冷却充满温度：问界M9以9222台的绝对优势登顶，宝马X5以8675台屈居第二。这意味着，在代表汽车工业金字塔尖的战场，中国品牌首次包揽前四名中的三席。更令人深思的是，当传统豪华品牌还在为月销3000台欢呼时，问界M9已突破8000台大关，这种量级碾压绝非偶然。
宝马X5在12月售出7603台，虽然比8月多了65%，但距离年初1.2万台的巅峰表现仍有明显差距。而问界M9全系累计交付突破27万辆，创下50万级车型交付新纪录，在国内50万元以上高端市场累计21个月站在销量榜首。有观点认为，每卖10台50万以上的车，7台是问界M9。
从城市分布看，问界M9在成都、广州、深圳等新一线城市表现尤为亮眼。成都以2417辆的单月销量成绩强势登顶，超越广州、深圳、北京、上海等传统一线市场。东莞虽然销量排名第六，却以惊人的运营效率脱颖而出，仅靠18家门店实现单店月均销量高达110辆。这种区域分布特征显示，问界M9正在突破传统豪华车的市场边界。
宝马X5则仍聚焦一线城市传统豪车用户，在二三线市场增长乏力。尽管宝马X5在2023年卖出9.3万辆，位列细分市场第一，但好日子并没有过多久。以理想L8、L9为代表的国产新势力虽然价格上有一定差距，但出色的市场表现已经开始抢夺宝马X5的市场份额。
车型配置偏好方面，X5用户仍偏爱燃油版高配车型，品牌忠诚度驱动为主。而M9用户中，增程/纯电顶配占比超70%，智能座舱与辅助驾驶成为决策关键。在40万及以上高端SUV市场中，问界M9占据14.79%的市场份额，排名第三，彰显了其在高端SUV市场的强劲竞争力。
走进华为门店和宝马4S店，能明显感受到两种不同的消费场景。华为门店家庭客群占比高，体验式消费成主流，问界M9试驾转化率超30%。一位从宝马X5换到问界M9的车主坦言：“以前觉得开宝马有面子，现在开M9，朋友上车第一句话都是’这车灯怎么还会打字的？”后排还能看电影？’这车直接把我的社交价值拉满了。”
宝马门店客流年龄层偏大，议价行为频繁。虽然X5降价后来看车的人增多，但真下单的不多。有销售表示，有些客户直接问M9怎么样，聊着聊着就把X5给忘了。选择M9的消费者普遍认为“智能配置降维打击”“用车成本低”“华为生态联动”是核心优势。而坚持X5的消费者则更看重“燃油车驾驶质感”“品牌社交属性”。
价格敏感群体正加速向新势力倾斜。宝马X5即使优惠6万以上，其4月销量也仅有6695辆，不到问界M9的一半。而问界M9的平均成交价超过55万，比优惠后的宝马X5还贵，但消费者就是愿意买单。这种现象说明，传统豪车品牌溢价正面临严峻挑战。
问界M9的杀手锏是华为的“技术全家桶”。其搭载的ADS2.0系统彻底打破了“有图才能开”的限制，哪怕开到乡下没高精地图的路，它也能自己认路、超车、避让行人。一位车主分享：“上次高速上突然窜出一只野狗，我还没反应过来，车自己就刹停了。这要是开以前的油车，估计保险杠都得换。”
宝马X5的iDrive系统虽稳定可靠，但在本土化应用、智能配置和辅助驾驶功能上显得力不从心。问界M9的鸿蒙座舱构建出生态级解决方案，通过鸿蒙生态将更多本土化应用融合一体。而在辅助驾驶功能上，宝马X5仅标配有全速自适应巡航，而问界M9的ADS系统已能实现“车位到车位”的全场景覆盖能力。
空间布局上，宝马X5的3105mm轴距能提供约950mm二排腿部空间，虽属主流，但地台中央略微的凸起影响实用性。而问界M9通过创新的“芭蕾折叠结构”，可释放出超2000mm纵深空间，二排腿部空间突破1000mm。其零重力座椅直击商务用户腰椎疲劳等痛点，通过科学分散体压模拟漂浮感，使长途乘坐更为舒适。
面对市场竞争压力，宝马已经有所行动。2026款宝马X5正式上市，起售价直接从61.5万降到59.8万，官降近5万元。全系标配iDrive智能驾驶辅助系统Pro，前排座椅通风、后排座椅加热等舒适配置也全面下放。经销商优惠力度更大，全国最高直降7.58万，实际成交价已经跌破52万。
产品层面，2026款宝马X5采用2.0T轻混和3.0T直六两种动力组合，都匹配采埃孚8AT变速箱和xDrive四驱系统。2.0T版本升级为287匹马力，百公里加速7.2秒，而3.0T版本达到423匹马力，百公里加速5.5秒。但从本质上看，这仍是在传统燃油车框架内的优化升级。
问界M9则持续放大技术优势。其搭载的华为乾崑ADS4.0智驾系统不断升级，城市NCA和高速NOA领航功能日益完善。在续航方面，增程52度电版本在满油满电状态下，综合续航达到1402公里；纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150公里。
行业变量也在影响竞争格局。2025年数据显示，新能源车渗透率达到五成以上，意味着每卖出2台车就有1台是新能源。政策层面上，新能源补贴退坡后，技术成本控制成为关键。芯片与电池技术迭代可能进一步重塑竞争格局。
问界M9的成功不是偶然。杰兰路咨询发布的《2025下半年新能源汽车品牌健康研究报告》显示，问界M9以89.2的分数位列NPS车型总榜第一，这是问界M9第四次摘冠，也成为新能源SUV车型中第一个、唯一一个连续四次获得NPS第一的车型。
传统豪华品牌的护城河正被技术体验重构。降价仅是短期战术，长期竞争需回归用户价值创新。问界M9凭借“传统豪华+科技豪华”的新豪华理念，深受行业认可与用户喜爱。从传统豪华品牌的换购用户到科技领域的先锋人士，越来越多站在时代前沿的用户选择问界M9。
宝马X5要想翻身，光靠降价肯定不够，得在技术上跟进，不然老是吃品牌老本，早晚被市场淘汰。问界M9现在势头正猛，12月销量9222台不是白来的，用户口碑也好，后续估计还能保持优势。X5这49.98万的价格，看着挺吸引人，但实际效果没那么明显，市场还是更看好新势力。
你认为宝马接下来是继续降价，还是加快电动化转型更能挽回局面？
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