零跑汽车冲击巨头？3大核心优势助你看懂未来格局

那个当年几乎没人提起的零跑，如今能坐上新势力的头把交椅。

去年年底，零跑一次性亮出了两张大牌——第一款大型SUV D19、第一款MPV D99。到今年，销量已经逼近60万辆，全年盈利也差不多看得见了。这一年，不只是它创立十周年的阶段性答卷，更像是翻开了身份转化的新篇章。

朱江明话说得干脆——不再把自己归到“新势力”里，明年要冲100万销量，长远目标是全球400万，把蛋糕和剩下的大厂平分。有人开始隐隐觉得，国内或许要诞生第二个“比亚迪”，而支撑它冲顶的核心，其实还是技术。

零跑的起步很特别，从安防领域跨过来的，带着工程师的那股实在劲。在新能源车这个智能化竞争激烈的圈子里，它靠着全域自研，闯出了一条属于自己的路。这在杭州的科技圈，算是杀出来的一条“小龙”。

朱江明在一封内部信里复盘过——“我们证明了，全域自研不是喊口号。有了体系化能力，今年才能让LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统、高阶辅助驾驶这些核心技术迅速落地量产。”尝到甜头之后，他们打算在自研比例上更进一步，从65%拉到80%。除了三电、智能控制器、座舱、光学、ADAS、电驱、热管理，还会投向门槛更高、附加值更大的技术领域。

在零跑这样的自研比例就像一道护城河，让它在风云变幻的市场中站得稳。外界只看到这部分，其实它还有一套类似科技初创公司的运营节奏——组织架构扁平，决策效率高。朱江明与基层工程师之间，有时只隔三四级，他喜欢别人用一两句话说明问题，不拖泥带水。

也正是这种“科技公司思维”，套用到汽车制造里，让零跑得到资本市场的认可。斯特兰蒂斯在去年就向它伸出橄榄枝，今年底一汽也宣布入股——37.4亿元，占股5%。这样，零跑的股权架构成了“国资+外资+创始团队”的铁三角，有了更强的底气把视野放到全球市场的存量竞争里。

朱江明的判断是，汽车行业的终局会很像3C手机——前十名每家都能做到400万辆规模。要留在牌桌上，零跑必须冲进这个俱乐部。话说起来容易，真要干成并不轻松。他直言，这十年零跑经历了九死一生，现在不过是刚过温饱线，当一哥也没什么稀奇，别人都当过。

曹力说，要实现下一个目标，不只是看车好不好，还要配合好交付节奏、上市节奏、市场投放效率，渠道能不能兜得住。还得看触达的用户够不够，对手会打什么牌，以及零跑的产品能不能顶得住竞争。即便预判明年一季度是寒冬，朱江明还是选择硬着头皮上。目前的成绩给了他信心——零跑已在整个汽车市场排到第六、第七，计划每年再前进一两位。

现在单月销量高点已经到7万台，明年还有4-5款新车，增速更有把握。而零跑的新战场也在铺开一边是品牌向上，一边是全球出海。D系列车型瞄准25万-30万元区间，希望用超值的产品力去对标50万-100万元的豪车。

海外扩张更是快——借助斯特兰蒂斯的网络，零跑已经在海外布局了700多家门店，今年成了新势力中的海外销量第一。不只是卖车，还把供应链整合到全球，计划在欧洲等地实现本地化制造，把成本再压下去。

十年前还是一张白纸的零跑，如今市值已经上千亿，手握国资和外资两张王牌，走的是一条极具杭州味道的路径——低调务实，没有虚火式的营销，技术投资算得细，扩张步伐稳，与一汽、斯特兰蒂斯的合作成了它的防护墙。它要去争的是400万辆的席位，这条“小龙”想穿越周期，从中国的新势力走向世界级车企。

在对话里，朱江明很明确——目标就是奔着全球400万的前十规模走，中国可能会占到全球一半以上的份额。曹力强调，零跑的定价坚持“成本原则”，哪怕是更高端的D系列，也是物超所值。

对于AI和自动化，朱江明态度务实——新技术很多时候前期都是被炒热的，他们会先看能不能在生产中解决实际问题，并且三年之内收回投入。达不到，就不上马。周洪涛补充，自动驾驶已进入更高水平，中国复杂路况下接管次数已从十公里一次跃升到百公里一次，L3已在望。

稳定的股权结构，也让零跑在资本和战略上抗风险能力更强。一汽的入股不仅是认可，也能提升零跑的品牌知名度和用户信任，同时在制造、产能、政策方面与零跑形成互补。朱江明也强调，创始团队的控制权不会让渡，这是公司稳定的基础。

在供应链降本上，舒春成提到零跑坚持技术驱动降本、规模化和核心零部件自研，同时在谈判中基于合理成本与供应商合作，追求“好而不贵”。电池端，宋忆宁说他们早在2019年就用三款标准电芯尺寸覆盖所有车型，做到标准化，方便在多家厂商间灵活调配资源，并有1.2-1.3倍的储备量以应对需求。

出海的进展也超预期，在香港交付300多台后，海外市场对零跑的认可越来越高。曹力说，斯特兰蒂斯的全球采购与供应链资源也会帮助零跑在欧洲等地做本地化制造，并销售自研零部件，形成优势资源的整合。

朱江明坦言，十年前创业对市场几乎一无所知，但新能源的普及速度超乎想象，现在市占率已逼近甚至超过60%，零跑必须加快步伐争取更高份额。

这家公司用十年证明，从一无所有到全球竞争，并不是神话，而是靠一块块技术拼出来的路。它要的不是一阵子的风光，而是长久的牌桌资格。