闲话少说，这次直接上干货。最近别克的“至境”品牌又有新动作，而且是重量级的第三款车型——从目前的谍照看，定位至少是中大型SUV，甚至有望成为旗舰级别产品。
熟悉至境的朋友大概知道，它已经有两张“牌”在手：增程轿车至境L7，以及插混MPV至境世家。我之前都测评过，说实话，机械素质确实在线，但总觉得距离爆款差了临门一脚。而这一次的新SUV，明显是冲着理想L7、问界M7这种家用SUV热销市场去的。
虽然测试车的伪装很严，但老车评的眼睛自带“透视滤镜”。前脸依旧是别克最新的“Pure Design”设计语言，分体式大灯配上C字形日间行车灯，眼神犀利不怒自威。细节上，前杠下方疑似有主动进气格栅——对于新能源车来说，这可是实用技能：冬天保温，高速降风阻，续航加分。
车身侧面并没有走圆润路线，而是带着传统美系的肌肉感，线条硬朗，有力感十足。门把手是隐藏式，尾灯是贯穿式，这些都是现在SUV的必备操作。值得注意的是，测试车顶上没有激光雷达。我猜可能有两种方案：低配走纯视觉方案压低成本，高配才带雷达；或者别克对自家的“逍遥智行”系统有足够信心。但我更倾向前者——毕竟现在激光雷达已经成了高配感的代名词，还能满足国人对“高级感”的心理预期。
动力部分虽然还没官宣，但从谍照看，左边充电口、右边加油口的组合已经说明问题——插混或者增程无疑。结合L7的配置来看，大概率会搭载别克的真龙增程系统，1.5T增程器配大电池，CLTC纯电续航可干到300公里以上。城区通勤几乎可以当纯电来用，一周充一次电完全够用。若这台SUV能做到类似续航表现，在同级中绝对是佼佼者。
至于大家最关心的两个问题——啥时候上市？卖多少钱？最新消息是，预计要到2026年上半年才能上市。这个节奏确实不算快，市场变化太快，慢一步车就凉，不过如果产品力够硬，还是有机会后来居上的。价格方面，L7在20-30万，世家在40万+，这台SUV的定位高于L7但低于世家，所以我推测主力价格在25万-35万区间最合适。
最后，真心给别克几个建议：上市的时候别搞油电同价的虚头噱头，直接一步到位把价格放到位；车机一定要顺滑不卡，操作逻辑清晰流畅；保持300km以上的纯电续航，定价合适，这车不愁卖。还有，面对用户的真实评价和媒体测评，别动不动就投诉举报，这么大个企业得有大企业的格局。
如果你愿意，我还可以帮你基于这篇文章做一个**互动型拆解改写**版本，让读者在需要的地方参与讨论，你觉得要做吗？
全部评论 （0）