最近汽车圈被比亚迪唐DMI的618大促炸开了锅，2025款智驾版车型直接喊出“不含国补15.48万起”，比年初的18万落地价便宜了将近3万！
这波操作让刚提车半年的老车主彻底破防：“年初买的‘自燃唐’现在成了‘韭菜唐’，半年血亏3万！”
一边是比亚迪粉丝的“粉转黑”吐槽，另一边却是围观群众的疯狂心动——毕竟15万买辆中大型七座混动SUV，还要啥自行车？
不过，隔壁凯迪拉克最新上市的紧凑型SUV XT4也来抢风头，价格咬在20万上下，豪华品牌光环 + 新潮设计，让人直呼“选择困难症犯了”。
先说比亚迪这波降价，表面看是“背刺老车主”，但说白了还是市场规律在推动。
2025款唐DMI搭载第五代DM技术，亏电油耗4.95L-100km、综合续航1150km、零百加速7.5秒，再加上全系标配的FSD可变悬架和云辇 - C智能底盘，这配置放在20万级别都是“卷王”，现在趁着618冲销量降到15万区间，分明是要逼死燃油车的节奏！
反观凯迪拉克XT4，品牌溢价高、空间小、油耗也不占优，唯一能打的就是“豪华感”标签。
但如今年轻人买车越来越务实，与其为了一个车标多花5万，不如把钱省下来充电加油，还能多买几部iPhone。
当然，老车主的愤怒也能理解。
但汽车本来就是消费品，降价促销是行业常态，早买早享受，晚买享折扣。
更何况比亚迪这两年技术迭代快，去年唐家族销量破70万辆，市占率撑得起这波降价底气。
至于凯迪拉克XT4，除非你是“非豪华品牌不买”的死忠粉，否则在新能源大势面前，性价比和用车成本才是王道。
这场“15万买比亚迪还是加钱上凯迪拉克”的battle，本质上是中国品牌崛起VS传统豪车光环的较量。
比亚迪用技术 + 价格的双重暴击，撕开了合资品牌的护城河；而老车主的吐槽，恰恰印证了国产车进步太快带来的“甜蜜烦恼”。
所以问题来了——你会为省钱省心的国产混动SUV买单，还是坚持为豪华品牌的情怀充值？
评论区蹲一波真实车主现身说法！
点赞过千，下期实测唐DMI和XT4到底谁更香！
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