20万入手开拓者，隔音强动力足，7000公里后，这些缺点凸显

20万入手开拓者，隔音强动力足，7000公里后，这些缺点凸显

20万。这个数字在合资中大型SUV市场能买到什么。雪佛兰开拓者。一个看似务实的选择。当初选它，冲的就是那份美系车的厚重感。还有那台2.0T+9AT+48V轻混的动力总成。账面数据亮眼。237马力。350牛米。起步轻快。中段加速有劲。高速超车，一脚油门下去，推背感说来就来。不像某些小排量涡轮，憋着一股劲儿。

隔音。真的不错。关上车窗，城市喧嚣被隔绝在外。胎噪风噪控制得体。120码巡航，车内对话无需提高音量。这质感。像极了三十万级的车。美系车在NVH上的功底。没白给。高速巡航。耳朵很舒服。这点必须点赞。

可跑了7000公里。新鲜感褪去。那些藏在细节里的“坑”。一个个冒了出来。油耗。是个大问题。官方说百公里7.4L。现实呢。市区通勤轻松上11个油。哪怕我刻意温柔驾驶。表显油耗也从最初的9.8L。慢慢爬到了10.3L。高速倒是能降到8.5L左右。可谁天天跑高速。油箱55L。续航焦虑说来就来。一箱油跑不到600公里。加油站去得勤了。钱包受不了。

车机。简直是灾难。MyLink+系统。名字听着高大上。用起来卡顿、延迟、死机。连个CarPlay连接都要等十秒。蓝牙配对像在抽奖。有时一次成功。有时反复重连。语音识别？基本靠猜。导航反应慢半拍。路口都过了。它才说“请右转”。屏幕分辨率也一般。阳光下反光严重。这年头。车机体验。直接影响驾驶心情。

座椅。前排宽大舒适。包裹性好。但第二排。坐垫偏短。对大腿的承托不够。长途乘坐。膝盖悬空。容易发麻。第三排？能坐。但仅限儿童。成年人进去。膝盖顶着前排椅背。头顶蹭到车顶。像坐进棺材。偶尔应急还行。真要满载出行。第三排乘客会记你一辈子。

储物空间设计。有些反人类。扶手箱开口小。拿东西费劲。门板储物格深度不够。水瓶放进去。颠簸路段容易倒。中控台下方的镂空区域。积灰神器。清理起来麻烦。无线充电面板位置偏低。放手机要低头摸索。这些细节。用久了。特别闹心。

驾驶辅助。功能有。但逻辑迷。车道保持。像喝醉了酒。左右摇摆。总想“亲吻”标线。ACC自适应巡航。跟车距离控制不线性。前车慢一点。它就急刹。前车快一点。它又猛给油。坐车的人。晕头转向。还不如自己开省心。

还有那个55L的油箱。再提一次。太小了。同级别对手动辄70L起步。它才55L。续航短。加油频繁。跑长途。服务区排队加油时。看着旁边加了70升的汉兰达扬长而去。心里不是滋味。设计师是按欧洲人小油箱习惯设计的吗。

但。它真的一无是处吗。不。每次踩下油门。那台2.0T发动机的响应。依然让我嘴角上扬。9AT变速箱的平顺性。在大多数时候无可挑剔。底盘扎实。过沟坎滤震干脆。没有松散感。美式肌肉的硬朗。还在。

这车。像一个优缺点都极其鲜明的朋友。优点时让你爱不释手。缺点时又让你咬牙切齿。20万买它。值吗。看你要什么。要动力。要隔音。要美式SUV的范儿。它给得足够。要省油。要智能车机。要大空间。它会让你失望。

7000公里。不算长。但足够看清一辆车的底色。它不是完美的选择。却是个性鲜明的存在。或许。没有完美的车。只有适合你的车。你觉得呢。