当一台挂着丰田标的硬派越野把价格打到24万级，你会为这份“入门情怀”买单吗？全新普拉多GX用柴油动力和分时四驱撕开了硬派越野的高门槛，但坐进车内，硬塑料中控和局促的第三排又在提醒你：这是一台为功能妥协的“实干家”。越野专家陈峰在试驾后坦言：城市里低扭强劲、起步轻快，但高速风噪明显；它能把复杂地形碾成坦途，却难给你奢华配置的温柔。如果你预算有限又心怀远方，这可能是离越野梦最近的一次——但若追求全能，或许要再掂量那份对“方盒子”的纯粹执着。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了越野专家陈峰老师，一起来聊聊最近热度很高的全新丰田普拉多gx。晨风老师跟大家打个招呼大家好，我是晨风很高兴能和大家分享这款车的详细信息。好，那咱们就直接进入正题，今天要聊一聊最近非常火的全新丰田普拉多gx这款车，这次真的是放下身段把硬派越野的门槛拉到了24万级，所以柴油动力和耐用性是它的核心底气。但是它的内饰质感、还有配置水平，包括它的城市通勤体验，确实还有一定的提升空间。没错，那我们就直接进入今天的讨论。咱们先来聊第一趴，它的基础实力价格和定位。那第一个问题就是，全新丰田普拉多gx的定价策略有什么特别的吗？它这次的定价是非常的有诚意，它的起售价只有二十四万4，那这个价格其实比老款要低了很多，那同时，它也是把硬派越野的门槛直接拉到了二十多万的市场。那同时，它也避开了跟自家的高端品牌，以及一些新能源的越野车型的直接镜争，他的目标人群就是那些想要去野，但是预算又有限的一些年轻人，所以他就是主打一个入门的。硬派越野的市场。没错，对，那同时，它也通过这种柴油加分四驱的这种组合，还有它的丰田的品牌的口碑，以及它的可靠性去吸引那些对越野有热情。但是又不想在保养和维护上面花太多钱的这种用户。那全新丰田普拉多gx在同级别车型当中，它的价格策略到底有哪些优势？它比起它的主要竞争对手，比如说三菱帕杰罗劲畅，它的价格是要低很多的，那同时，它又比rav4要贵一些，那它刚好补齐了市场的一个空白入门级硬派越野，所以无论你是想要城市通勤，还是说想要去野外撒野，它都能给你一种比较独特的价值感，没错，而且它的定价，其实也考虑到了越野的爱好者，他们想要去升级自己的装备，或者说想要去扩展自己的功能的一些需求，因为他有那种分时四驱。还有差速锁的一些高配的车型。那同时，它的价格又比老款的普拉多瑶低很多，所以它的性价比就特别的高。那这也让更多的消费者可以接触到这种硬派越野。那你觉得就是全新丰田普拉多gx它的目标用户群体最核心的诉求是什么？它就是专门为那些喜欢越野，但是预算又有限的人，设计的。然后，它既想要有一定的通过性，又想要那种分时四驱，还有差速锁的这种越野的能力。同时，又很看重它的品牌的口碑，以及它的可靠性和维护的成本。所以他们其实很清楚自己想要什么，没错，那这部分人，他们可能平时城市里面用的多一些。但是他们也希望说，周末的时候可以去稍微野一下，那他们可能对于配置，比如说像全景影像，座椅加热这种舒适性的配置也有一定的需求。那同时，他们也会去关注说，这个车它的保值率，以及它的长期的使用的成本，那同时他们也会犹豫，就是说我要不要为了我的越野的情怀多花一些钱好，关于普拉多gx的价格和定位，咱就先聊到这，休息一下马上回来。然后，咱们来聊第二个部分就是它的外观内饰和空间。那这个其实大家最关心的就是说全新丰田普拉多gx的外观到底有哪些让人眼前一亮的地方，或者说有哪些独特的魅力。它的外观还是保留了那种非常经典的硬派越野的方盒子的造型。然后那个进气格栅和那个圆形的大灯，是让它非常有辨识度，而且它车身的线条就是非常的影朗。车头也很高，所以它通过性也很好。所以它还是那个熟悉的那种方盒子形象。然后那种硬派的感觉还是扑面而来。没错，然后车尾也是那种非常简洁的设计，它的机械感是很强的，让你一眼看上去就觉得，这是一个可以一起去冒险的伙伴。然后它的内饰实际体验下来，你觉得怎么样？有哪些地方是让你觉得比较惊喜的或者说比较失望的？它的内饰就是它是那种实用主义至上的一种风格，就是它的中控台是那种很简洁的线条，然后大量的都是硬塑料，所以它的手感就不是很软，也不怎么有质感。但是它的座椅还有它的门板上面是用了一些那种皮革的包裹，所以它的乘坐的舒适度还是不错的。所以怎么说整体氛围偏功能一些，偏实用一些，但是肯定跟高端这个词是不沾边的。没错，然后它的最大的亮点就是那个中控的大屏虽然说它的边框还是停宽的，但是它的系统的流畅度还是不错的。就是你能看到很多这种物理的按键，虽然说它的反馈不是很软，但是它的操作还是挺直接的。整体的风格很耐用，你能看出来，它是为了功能性牺牲了一些美观。那你觉得全新丰田普拉多gx的空间表现怎么样？尤其是它的第三排空间，到底实不实用它的第三排空间就是对于一个成年人的头部和腿部的空间海是比较紧张的就你如果是坐三个大人，就会比较挤，然后它也没有什么豪华车那种。比如说像座椅加热座椅通风这种配置，所以它整体的舒适度还是更偏向于实用，它储物空间的话，常规的一些储物空间。然后它的后备箱在第三排收起来之后，其实剩下能用的空间就不是很多了，所以他如果是想要去兼顾一些家庭用户的话，我觉得他还是差了一些。聊了这么久的外观内饰和空间信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们来聊第三部分，它的动力和操控这个，我特别想知道全新丰田普拉多gx开起来到底有哪些亮点和不足，它是有两种发动机可以选择。一种是2.8t的柴油，一种是2.5l的汽油。那我这次试驾的是柴油版，然后它的动力就是那种低扭很强镜你城市里面起步，或者说你在一些山路这种低速的时候，它就会非常的轻松，不会说给你一种很肉的感觉。所以城市里面开的话，动力响应还挺积极的。对，没错，然后它油门调的也比较线性，就是你深踩的话，它也会跟你默契的配合。但是它的高速的风噪会比较明显，然后它的高速的稳定性其实也不是很好，所以它城市里面开起来很顺畅，但是它如果要去高速巡航的话，还是稍微有点吃力的。它在越野性能方面到底有哪些独到的表现？它是有分时四驱，然后还有差速锁的这种高配的车型那它就可以让你去放心的去走一些比较复杂的地形，它的接近角和离去角也都是比较优秀的，通过觉也不错，所以它通过性这块是让你很放心的。那是不是说这个车完全就是为了越野而生的它，确实是越野的性能是它的强项，但是它的舒适性的配置，还有它的智能驾驶辅助，就比它的同级别的那些镜品还是要弱一些的。所以他如果是在城市里面通情的话，会稍微的有点吃力。所以他还是更推荐那些真的是想要去偶尔去撒野，然后大部分时间还是在城市里面用的这种人，那你觉得这个全新丰田普拉多gx，它的动力和操控的性能跟它的同级别的那些对手相比的话，到底是一个什么样的水平？它的柴油发动机的动力确实是比汽油的要强很多，然后它的低扭的表现也是非常的突出的，但是它的高速的再加速就不是很行了，它的公路的舒适性，还有它的智能配置，就比它的同级别的那些硬派越野还是要差一些的，但是它的越野的性能是比它的那个对手要强很多的，所以它就是一个偏科生，它适合那些真正喜欢去挑战一些复杂的地形的人，好吧，今天我们聊了这么多，关于全新丰田普拉多gx的各种方面，其实它就是一个入门级的硬派越野的敲门砖，它既有它的独特的魅力，但是它也有一些小的地方是值得你去权衡的。所以最终你能不能够接受他，还是要看你自己的需求和你的预算。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收停，咱们下期再见白白
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