这年头，汽车圈里最热闹的，就是那六座的战场。咱们这群三十往上，上有老下有小的，谁还没个想拉着全家出去撒欢儿的念头？2025年还没过完，厂家们已经把2026年说成“六座大年”，摆明了就是要来抢咱们的钱包。
先说说比亚迪家的大唐。这名字听着就带着一股子冲劲儿，龙颜设计估计还是那套路子，但人家尺寸是往九系看齐的，空间感肯定没得说，估计能跟乐道L90掰掰手腕。这车，起售价估计在23万上下晃悠。你得明白，它跟自家的唐L比肯定贵，但比腾势N8L又得低个头。这价格区间，它瞄准的八成就是零跑D19那块肉。如果真要用1.5T配上那套什么“天神之眼”，能不能打响，关键看内饰和配置能不能让人心服口服。现在市场不傻，光靠名字唬人可不行。
再看智己LS8，这哥们儿憋了挺久，听说三月份就动静。智己LS9铺路之后，LS8的策略明显成熟了，五座六座一起上，不把鸡蛋放一个篮子里。不过这次，他们是铁了心玩增程，纯电版？没影儿的事儿。无所谓，反正现在大家对里程焦虑没那么敏感了。五座版可能压到25万以内，六座版可能卡在25、26万。你要是能给到那个索尔U芯片，再配上零重力座椅，B&O音响一响，那对想体面一把的家庭来说，诱惑力可不小。虽然个头比LS9小点，但料子和做工肯定不会拉胯，毕竟智己是玩体验的。
说到宝骏享境S9，这事儿就得说点人性了。人家这不跟问界M7一样，搞了舱内激光雷达，AEB能力肯定强悍。可问题是，宝骏这牌子，它能撑起多少溢价？如果入门版给不出个低于18万的价格，光有华为的乾崑系统，你觉得大伙儿会买账吗？市场上还有银河M9和风云T11，人家也是带“华”字的。享境S9尺寸看着挺唬人，五米二的大家伙，但在非一线品牌上，大家更看重的是牌子和你给的性价比，而不是你这尺寸有多大。
最后来看看零跑D19，这车宣发得早，好处是让不少人观望，坏处是真急着开车的可能早跑别人那儿去了。这可是零跑的“亲儿子”，5米2的旗舰，六七座可选，8797芯片、大电池、激光雷达，标配就拉满。要是真把采埃孚的集成系统塞进去，入门版就能四驱，城市省着开，野地还能撒欢儿，续航五百公里，这不就是把增程和纯电的矛盾给圆过去了？价格是关键，有人说超过20万难，可我说，23万，要是真标配了这些玩意儿，谁敢说贵？
零跑D19这一等，就是在看别人怎么出牌。等它真出来了，市场上腾势N8L、S09那些老家伙，肯定得抖一抖，要不要降价求生？零跑这是第一次冲高端，容不得半点闪失。这六座大战，拼的从来不是谁的马力大，而是谁能更准地戳中咱们这些“上有老下有小”的家庭，最那点对体面和实惠的纠结劲儿。你说，最后谁能笑到最后？
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