说真的，本田CRV这车我等了好久了。
作为一个在车圈摸爬滚打十五年的老家伙，我见过太多车型改款就是换个前脸糊弄事儿的操作。但这次新款CRV一亮相，我就知道，本田这回是真下血本了。
1
它凭啥让我刮目相看？
先说最直观的——那块一体式大屏。
哥们儿，以前的本田内饰你们懂的，朴素得像个理工男的房间，功能都有但就是不够好看。
这次不一样了，10.1英寸的中控屏配上10.2英寸的液晶仪表，直接连成一片，视觉效果拉满。
有一说一，确实跟以前那个“买发动机送内饰”的本田不是一个画风了。
我当时第一反应是：本田设计师终于开窍了？还是被竞品逼急了？估计两者都有吧。你看看现在20万级别的SUV，哪个不是往科技感上卷？比亚迪唐在卷，长城在卷，吉利也在卷，本田再不跟上，年轻人真不买账。
2
2.0L混动系统，这才是本田的看家本领
外观内饰这些都是表面功夫，真正让我眼前一亮的是那套第四代i-MMD混动系统。
就这么说吧，2.0L阿特金森循环发动机，热效率达到了41%，配合双电机的E-CVT变速箱，综合功率直接干到152kW。
这意味着啥？
意味着你既能享受到纯电般的丝滑加速体验，又不用天天焦虑充电桩的问题。
而且油耗真的香，百公里综合油耗4.9L左右，这数据放在一台紧凑型SUV身上，简直就是开挂。
我之前开老款CRV混动版跑过一趟长途，从北京到天津一个来回，表显油耗稳定在5.2L，那时候我就觉得这套系统稳如老狗。现在换了新发动机和新电池，只会更省不会更费。
你可以说它动力不算暴躁，也可以说它加速没有涡轮那种推背感，但架不住人家省油啊！现在油价多少钱一升你们心里没数吗？
3
四驱系统，终于不是摆设了
说到四驱，这次新款CRV的RealTimeAWD智能四驱系统也做了升级。
以前很多人吐槽本田的四驱就是个心理安慰，城市里用不到，野外又不够硬核。
但这次我实际体验下来，感觉调校确实不一样了。前后轴扭矩分配更智能，走烂路的时候能明显感觉到后轮在积极介入，不是那种等你打滑了才反应过来的“事后诸葛亮”式四驱。
当然了，你要拿它去豁沙漠、爬陡坡，那肯定还是不行。但话说回来，买CRV的人有几个是真的要去越野的？大部分不还是城里通勤，偶尔回个老家走走烂路？这套四驱系统应付这些场景，绰绰有余。
4
空间和配置，依旧是强项
本田的MM理念（乘员空间最大化、机械空间最小化）在CRV上体现得淋漓尽致。4703mm的车长，2701mm的轴距，后排空间坐三个成年人毫无压力，腿部空间我这一米八的大个子都能翘二郎腿。
后备箱也
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