油腻的夜色下，城市边缘的地下车库里，一辆本田全新SUV静静停着。
昏黄灯光把它的车身和其他新能源车一起拉成长长影子。
周围是油电混动、插电混动、纯电动车的闪烁充电桩灯光，唯独它，没插头，没绿牌，车头还亮着那颗本田H标。
它像一只“漏网之鱼”，在新能源的围猎中，安静得有些突兀。
如果你是那个刚下夜班、手里拎着两袋全脂牛奶的人，此刻经过，或许会下意识在这台车前停留。
你会想：2025年了，谁还买大排量自吸V6的SUV？
难道只是因为油门到底的那点孤勇，值得在高油价和限牌下继续坚守？
按照案卷流程，先还原现场，拆解线索。
本田新SUV曝光，3.5L V6自然吸气发动机，四驱，七座，科技和豪华配置一应俱全。
官方给出了289马力、355牛米的数据，10AT变速箱，轴距2890mm，还大方给了三联屏、BOSE音响、HUD抬头显示。
外观是北美式的肌肉直角，内饰则被日系惯常“能省则省”的理念踢出了门槛。
价格网传35万起，进口身份。
故事的另一面，是新能源风头正劲的当下，混动和纯电成了主流。
大排量自吸发动机，仿佛带着化石般的情怀和“时代逆行者”的标签，在限排油耗、节能减排的政策包围下，成为一道孤独风景。
冷静分析，把所有信息摊开。
本田没有选择跟风新能源，而是端出了“V6+四驱+大空间”的硬菜，这不是技术落后，而是有意为之。
在全球范围内，日系品牌总是以“稳健、省油、家用经济”为标签。
但这次本田的做法更像是“逆流而上”：不是看不见未来，而是有意留给“还没准备好告别燃油车”的人一条后路。
就像老法医偶尔还会怀念胶片机，明知数码是趋势，胶片的等待和不确定，依然让人心动。
从理性角度看，这台车的“证据链”很扎实。
动力强、空间大、配置齐、做工厚道。
偏偏在新能源盛行的市场氛围下，这些优势都成了“非主流”，像个不合时宜的老派绅士。
你说它不先进吗？
10AT变速箱和HUD给足了诚意。
你说它不实用吗？
七座空间和第三排舒适度直接打破了“只能应急”的魔咒。
但你说它省油环保？
对不起，3.5L的胃口，堵在早高峰时能让油表跳舞。
你要问同价位买汉兰达混动、省心省油，还是图个大V6的情怀？
这就像法医面临一个意外死亡病例，是直接判定“自然死亡”，还是再追问一句“他究竟为什么要逆行而上”？
技术层面再梳理一遍。
V6自吸的动力输出线性，低扭充沛，高速平稳。
四驱系统配合2890mm轴距，长途自驾和越野能力有保障。
但日常通勤的油耗，足以让人对钱包产生心理阴影。
车机系统一如既往地“本田水准”，不算先进，也不至于拖后腿。
三块屏幕和BOSE音响，满足了车内娱乐和科技感，唯一让人担心的是进口到国内后配置是否缩水，这一点，懂行的都得提前打听清楚。
价格35万起，横向对比同级合资SUV，动力和空间都不虚，但政策和排量税，是不可回避的“现实检测”。
说到这里，调侃一句：开这车堵在二环，就像在医院食堂点一份全油炸套餐，知道不健康，可就是忍不住想试试。
新能源和混动像是医院里的健康餐，低卡、低脂，吃多了没负担，但口味总差点意思。
而V6的声浪和动力，是那道“老派浪漫”，让人明知不合时宜，却还心驰神往。
其实，买这车的人，大多都有点“逆反人格”。
不是不知道混动省油、纯电安静，而是还想在汽车的生命线上多留一夜，像推迟告别青春的最后一场派对。
电车再快，混动再稳，V6自吸带来的那点愉悦，是音响模拟不出来的。
就像破案现场，有些线索只存在于暗处，只有愿意花时间的人，才会发现。
但现实永远比情怀残酷。
油价、限排、保值率、政策风险、通勤压力……每一个都像本案的铁证，把“浪漫主义”逐步逼向理性。
喜欢V6的，最后都是明知不可为而为之的人。
你愿意为声浪和推背感买单，还是用更理智的混动或纯电方案？
这不是单纯的消费选择，背后其实是对生活方式的不同理解。
偶尔自嘲一下自己的职业：法医的世界，讲究证据和逻辑，但也见过太多“理性到极致”的无趣。
有时候，一点不合时宜的选择，反倒成为生活里的悬念和趣味。
像这台本田大V6 SUV，注定不是销量冠军，但它像一封时代的遗书，留给那些还没准备好彻底拥抱“新能源未来”的人。
最后开放性提问——你会因为一台V6的声浪和大空间，甘愿为油耗和排量税埋单？
还是把理性和经济摆在首位，选择混动或纯电，波澜不惊地滑行在城市钢铁丛林？
在技术进步和情怀守望之间，各自的答案，或许才是每个人的真实画像。
全部评论 （0）