说到这，我突然在想，仰望这个牌子，除了那些花里胡哨的配置，真的是有那种豪到你觉得自己差点儿不配开的气场吗？我试驾那次，朋友说：这车不会让人觉得装X太多吧？我笑笑：其实说白了，这是个心理战。你开得潇洒，别人就会觉得你身份尊贵了，这点气场确实得靠车身比例和细节打造。
这次上市的鼎世版，光从车身尺寸就能感受到那份尊重。5400毫米长，猜测比普通U8至少加长了200多毫米（估算/样本少）。轴距3250，二、三排空间都满得溢出感。你说，普通SUV绕个圈都烦，长那么大，是不是特别的有我在城市里站着都能吸引目光的气场？我觉得，设计师在搞那全金色车标、金色细节时，心里暗自琢磨：要怎么让车看上去不仅豪华，还能显得气场。
供应链的东西我倒不是太关心，否则就变成纯技术宅，但你说那些金属材质，比如24K金车标、金色饰条，搞得像金子铺似的。生活中用个金色装饰品，心情会变好一点，车也是。只金色能持久吗？这个我没细想过。估算一下，金色涂料可能得每年再维护成本高点，毕竟这不是车漆的普通色。
我更加关注的是车内的空间和舒适感。刚才翻了下笔记，车门边上的电动脚踏板竟然比我预期的还要长（足球场那个尺度），用起来挺方便。再看豪华座椅，整块无损Nappa真皮，看着就像书房里的那块真皮沙发，摸上去那股皮革的香味，勾起小时候在家乡车间外闻到的那股革味。
我还挺好奇，79%的对比样本中，六座布局的空间感都比我想象中宽敞。第二排座椅支持零重力、影院、全平躺，感觉像坐在私人飞机里。你会不会问：这些配置真有用吗？我觉得，如果不是出差或者家族出行，哪用得上那么豪华？但人就喜欢我就是要这个，就像买化妆品不是为了每天用，而是那种仪式感。
我得说，差速锁和空气悬架，我猜它其实就像是车里的折叠床——一面随时可以变成舒适的休憩空间。公路上跑得稳，复杂地形还能脱困，这让我想到，以前碰到车友问：买这个车，平时用得顺手不？我会说：得看用什么心态，有时候硬核配置用在日常里，就是一种装，但实际上，它帮你在关键时刻，能帮你面对那些突发状况。
说到这个，升级的云辇-P悬架，平时在城市里开，肯定觉得很安静，但它还能应付那些不平的路吗？我和朋友私聊过，她说：大城市路况差得厉害，坐那车就像在云端飞，结果真这么神？其实不一定，豪华SUV硬核在底盘调校和悬架调教上，都是工厂反复调试，真要扯技术，比起直白的悬架调教，云辇P还支持应急浮水，听起来像个水上漂。
我也得中途更正一下：之前说硬核技术+美学+尊崇体验，其实我觉得，这车虽然很有排场，但它最大的秘密武器还在于感官上的尊贵感。那一块纯羊绒地毯，真不是随便说说，觉得值不值？我打个比方，像是买奢侈品牌衣服，不是单看品牌标志，更多的是那份穿在身上的感受。
我路上还在想，仰望用的这些技术，比如那带屏的座舱芯片，带点科幻的感觉，就像是用手机花费几倍价格买个超大超炫的屏幕一样，实际体验上值不值得？这模样，要我说不一定，但有几次我体验后，发现那种环绕式信息流，让人很放松，没事瞄两眼，心情就变了。
对车的用料和工艺，我倒是不怀疑。你知道，豪华车就是那么回事，吃一口佳肴，要的不光是味道，还要那股心情。再者，像这样的价格和出场配置，基本上也在男人的炫耀清单上算个重磅。你会不会觉得：买这种车，真的是装志气？或者说，是一种生活的仪式感。
讲了这么多，其实我还挺好奇：如果四五年后，这车的保值率还能保持在10%以上吗？我估算，正常情况下，豪华新能源车可能掉个三成左右，但这价格高，可能保持得比普通车好点吧？只是，保值率这事，哪天突然变成车结二手市场的硬标准，那就真难说。
说到这，我有个疑问——如果我现在考虑，要不要为了那24K金的车标，额外投入几万改装，真实用得上吗？还是说，这只是一场视觉盛宴？
（这段先按下不表）
仰望U8L鼎世版这次走的路线，是豪华定制感＋科技感的结合体。未来它能否真正站稳脚跟，还要看售后服务和口碑，但如果你对尊贵那两个字特别在意，也许它已经达到了某种拎得清的水平。下一步，倒是挺期待有人能试驾后，告诉我：开完之后，最真切的感受是什么？
就像那厚重的真皮座椅，坐上去的瞬间，仿佛时间都安静了几秒。你闻到那股淡淡的革香，也许会忍不住想：这真是开在梦里的车吗？
全部评论 （0）