奇瑞蝉联23年冠军，再创三项新纪录

连续23年第一，又一次改写了中国汽车出口的纪录。

奇瑞集团在2025年交出了令人振奋的成绩单——平均每23秒，就有一辆奇瑞驶向海外用户手中；全年销量达到280.6万辆，其中出口134.4万辆，占据中国品牌乘用车出口榜首，并刷新单月、年度及累计出口三项历史纪录。对于2026年，奇瑞设定了更高的目标在行业增速之上再提升10%-20%，继续向全球用户证明它不仅是造车的品牌，更是值得信赖的科技伙伴。

这些数字的背后，是奇瑞多年搭建的全球化体系。

2025年，奇瑞的产品已经行销120多个国家和地区，从法规严苛的欧洲到右舵为主的东南亚市场，都能精准适配。瑞虎7、瑞虎5X双双进入“百万出口俱乐部”，捷途品牌更是在短短7年扩展到100个国家和地区，并在16个市场夺得中国SUV销量第一。这种多品牌布局、差异化产品矩阵，让奇瑞在各类型市场都能保持竞争力，而不是依赖单一爆款或单一市场。

奇瑞的全球化不是简单的“卖车”，而是从产品到生态的深度融合。

在欧洲，奇瑞与西班牙EV MOTORS旗下EBRO品牌联合，不仅把中国制造的汽车带进当地，更在本地设立生产与品牌运营体系，让产品真正融入当地工业和经济结构。这种做法已经被业内称为“中西合作典范”，也是“在哪里，为哪里，成为当地一份子”战略理念的落地体现。

除了商业拓展，奇瑞在ESG方面也持续投入实力。

它拿下了中国首张“中欧碳足迹数据互认”证书，与联合国儿童基金会、世界自然保护联盟等机构合作全球公益项目，还发起“奇瑞全球ESG顾问大联盟”。这些举措让奇瑞在海外市场赢得的不只是销量，更多的是社会信任和品牌好感度——在一些发达市场，这样的长期声誉甚至比短期销量更重要。

技术与生态，是奇瑞定义未来的“双轮驱动”。

它在全球构建了“1+7+N”研发网络，3万余名研发人员研发出覆盖火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾等多个模块的“超级技术货架”，储备了包括48%以上热效率的混动发动机、固态电池、AI智能助手“小奇同学”、领先的智能驾驶系统在内的大量核心技术。这些技术不仅支持当前产品的竞争力，也为未来几年提供了坚实后盾。

更令人眼前一亮的是，奇瑞在汽车之外的布局也在加速。

它的墨甲人形机器人“墨茵”成为全球首款通过欧盟软硬件双认证的人形机器人，已量产交付300余台，进入全球30多个国家使用。这一业务与商用车、汽车金融、绿色能源、露营生态一起，构成了除乘用车外的第二、第三增长曲线，让奇瑞逐步从单纯车企走向全球化高科技生态集团。

站在累计出口585万辆的新起点，奇瑞的这份2025成绩单，已经成为中国汽车全球化的新范例。

它用规模和体系奠定了走出去的基础，用模式和融合确保了可持续性，用技术和生态为未来设定了新标高。奇瑞的故事也在提醒中国车企真正的全球化，不仅要进入市场，还要融入市场；不仅是做供应商，更要成为当地社会和产业的共建者。做到这一点，才能在全球舞台赢得持久的尊重与喜爱。

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