在全球汽车工业的竞技浪潮中，高性能领域始终被国际品牌筑起的技术壁垒所笼罩，赛道级性能如同深海中的宝藏，难以触及。领克 03 以 “性能平权” 为罗盘，决心开辟一条全新航道，让尖端技术从专业赛场驶向大众生活。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道，化身呼啸着低氧风暴的试炼场，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在这场风暴中破浪前行，以一冠三亚二季的战绩成功突围，不仅为中国汽车扬起荣耀的风帆，更在性能平权的汪洋中，点亮了领航的灯塔。
全域赛事网络，激发技术创新浪潮
2025 赛季，领克构建起覆盖全球与本土、专业竞技与大众参与的全域赛事网络。在 TCR 世界巡回赛的国际舞台，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球豪强展开巅峰对决，彰显中国赛车的国际竞争力；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队以同款赛车捍卫主场荣耀；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队火力全开；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为桥梁，将高性能驾驶乐趣传递给更多爱好者。不同赛事平台如同相互连通的支流，共同汇聚成推动领克技术创新的汹涌浪潮，持续冲击着高性能领域的技术边界。
双向技术循环，搭建性能共享码头
领克 03 系列车型的发展，始终围绕 “双向技术循环” 的理念展开。领克 03 TCR 赛车将量产车的核心技术带入顶级赛事，在高强度竞技的惊涛骇浪中接受磨砺与优化；而赛事中淬炼出的技术结晶，则反向注入民用车型。领克 03++ 作为赛道技术民用化的旗舰，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，350Ps 的最大马力和 450N・m 的峰值扭矩，配合竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等设计，在满足日常合法 “航行” 的前提下，为消费者打造了一艘性能卓越的 “驾驶之船”。03 CUP EVO 赛车同样保留原厂动力总成，通过赛用直出排气、绞牙避震等专业改装，进一步提升量产车的 “航行速度”，让高性能技术不再漂泊在遥不可及的远方，而是停靠在大众触手可及的码头。
领克 03 推动的性能平权，本质上是对汽车行业航海图的一次彻底重塑。曾经，高性能汽车如同隐藏在迷雾中的神秘岛屿，高昂的成本与复杂的技术让普通消费者望而却步。而领克通过技术创新与赛事经验的积累，吹散了这片迷雾，让量产车也能具备跨越重洋的 “远航能力”。无论是城市河道的日常穿梭，还是专业赛道的远洋航行，领克 03 都能以稳定的性能表现、精准的操控体验，为驾驶者保驾护航。这种转变不仅重塑了消费者对中国汽车品牌的认知，更推动中国汽车工业在全球高性能领域实现从 “近海航行” 到 “远洋探索” 的跨越。随着领克在性能平权航道上的持续领航，未来，高性能汽车将不再是少数航海家的专属，而是成为大众日常出行的 “常规船只”。领克 03 正以开拓者的姿态，引领中国汽车工业驶向技术普惠的新大陆，为全球汽车行业的发展注入全新的航海动力与无限可能。
全部评论 （0）