2025电动重卡狂卖18万辆！二手市场要变天了？

家人们，根据行业最新数据显示：

✅11月国内新能源重卡销量狂飙至2.4万辆，同比增长176%；

✅1-11月累计销量突破16万辆，市场渗透率一度逼近30%！

✅保守估计，2025年卖出电动重卡至少在18万台以上。

💥这是什么概念？

意味着现在每卖出3台重卡，就有1台是挂绿牌的 ，平均50万-60万元的落地价计算 ，18万辆销量的背后，是整个物流行业掏出了超过900亿元的巨资进行了一场狂欢 。作为二手同行的你，准备好接这波“绿牌车源”了吗？

💥谁在买单？

主要集中在港口、矿区和环保严控区。上海、山西、河北、四川是主力军。上海累计销量近3万辆，山西、河北均破1.2万辆。在这里，换电车不是选择题，是生存题。

💥谁在数钱？

11月，徐工以3963辆拿下销冠，三一、解放、重汽紧随其后，月销全破3000辆。 哪怕是传统老牌巨头，也丢掉了燃油车的包袱，全速冲进电车赛道

1、车多货少的行情，油改电是唯一能把公里成本压到极致的手段

2、政策最后窗口期，很多司机赶在2026年前抢补贴，抢免税。

3、技术不再是短板 ，大电量车型、兆瓦级超充、换电模式的成熟，让电车真正杀入物流运输主战场。

✅ 2026年起购置税减免减半+地方补贴退坡 → 2025年底集中上牌 = 2028年起大批准新车进入二手市场！

✅当前主流车型以牵引车为主（占70%+），适用场景已从中短倒向干线物流延伸，残值逻辑正在重构。

💥但注意：

电池衰减、技术迭代快、充换电配套不均，将成为影响二手电卡估值的核心变量！

📢给同行的建议：

现在就要开始建立电动重卡评估体系！重点关注品牌（徐工、三一、解放、重汽等头部玩家）、电池类型、运营里程、是否支持换电等维度。

别等车堆到手里才研究怎么定价！

风口已至，早布局者吃肉，观望者喝汤！