晚上在高速公路上行驶能开远光灯吗？能开远光灯，但有条件限制
大晚上的，你一脚油门上了高速，四周黑漆漆一片，除了路灯就是护栏，这时候你是不是下意识就想把远光灯“啪”一下打开？毕竟谁不想看得更远、更清楚呢？可你有没有发现，后视镜里总有那么几辆车，像“远光炮”一样怼着你照，晃得你眼睛都睁不开？你心里骂一句：“这人是不是没长眼？”可转念一想，自己是不是也曾经在跟车时开着远光灯，觉得自己看得更清楚了，却没想过前车的感受？
。它是一把双刃剑，用得好，照亮前路保安全；用不好，就成了“马路杀手”，害人害己。今天，咱就以一个老司机的身份，掰扯掰扯这远光灯的“江湖规矩”。
首先，远光灯到底该不该开？答案是：必须开，但得看情况。
很多人有个误区，觉得晚上开车，尤其是高速上，不开远光灯就是“瞎开”。这话一半对，一半不对。对的是，在没有路灯、视线极差的高速路段，不开远光灯，你根本看不清前方100米外有没有障碍物、有没有动物窜出。想想看，你以120公里的时速狂奔，近光灯照个30-60米，你跑完这段距离也就1.8秒，一眨眼的功夫，事故就发生了。而远光灯能照80-120米，这多出来的几十米，就是你宝贵的反应时间。所以，在空旷、无车、视线不良的高速路段，远光灯就是你的“千里眼”，必须全程开启。
但问题就出在“跟车”上。你前面有车，而且距离很近，你还开着远光灯，那就不是“千里眼”，而是“催命符”了。你想看得清楚，可你前面的司机呢？他的左右后视镜里，是不是一片白茫茫？他想变道、想超车，根本看不清后方情况，只能靠“感觉”和“运气”。你这一束远光，照亮的是自己的路，却可能让前车陷入危险的盲区。你说，这算不算自私？网上有个段子说得好：“远光狗，照的是前路，晃的是人心。”可不是嘛，你只顾自己看得清，却把别人的安全当儿戏，这算哪门子负责任的司机？
其次，那什么时候能开，什么时候不能开？关键看“距离”。
法律没说具体数字，但我们可以结合高速的车距规定来判断。你车速超过100公里/小时，前后车距就得大于100米；车速低于100，车距也得大于50米。那反过来想，当你车速快，跟前车距离超过100米时，可以开远光灯；距离小于100米，就得切换近光。同理，车速慢时，距离大于50米可开，小于50米就得关。
可现实是，谁开车还拿尺子量距离啊？所以，老司机教你一招：凭感觉，但这个感觉得靠谱。你开远光灯，如果发现前车的后视镜被你照得发白，或者前车明显有晃动、减速的迹象，那还用问吗？赶紧切回近光！安全驾驶的底线，就是别让自己的灯光影响到别人。你影响了别人，别人就可能做出错误判断，最后倒霉的还是你自己。我跑高速时，最烦的就是那种明明跟得贼近，还开着远光灯的“狠人”。我怎么办？我直接减速，让他超我。等他超完，我就在他后面，远光灯“闪”一下，再关掉。这叫“以彼之道，还施彼身”，让他也尝尝被晃的滋味。虽然这做法有点“损”，但有时候，只有让他亲身感受，他才能记住这个教训。
还有人说：“我车后视镜有防眩目功能，不怕远光。”这话听听就算了。车内后视镜确实有，可左右两个外后视镜，绝大多数车都没有！即使有，强光直射下，照样看不清。我亲眼见过一次，一队车在高速上，最前面那辆被后面紧跟着的车远光照得受不了，干脆打开了雾灯往后照，意思就是：“你再照我，我就用雾灯怼你！”后面那辆车一看，也怂了，立马关了远光。你看，连雾灯都用上了，这得是多无奈啊！
最后，远光灯的使用，本质是“车德”的体现。
说到底，开不开远光灯，不光是技术问题，更是态度问题。一个真正合格的司机，不仅要会开车，更要懂得尊重路上的每一位同行者。你开远光灯，是为了看得更远，不是为了“炫技”或“逞能”。在确保自己安全的同时，也要为别人的安危考虑。这就像俗话讲的：“己所不欲，勿施于人。”你不想被别人晃，那就别去晃别人。
当然，我也理解有些司机的顾虑：“我不开远光，看不清前面，撞了谁负责？”这话没错，但你要分清情况。跟车时，前车就是你的“探路先锋”，他发现了障碍物，自然会刹车或变道，你跟着反应就行。真要是前车掉落的东西，你距离那么近，开近光灯也足够反应了。可如果你非得开着远光灯，影响前车判断，导致他变道失误撞上你，那责任在谁？法律可不会因为你说“我看不清”就偏袒你。
所以啊，晚上在高速上开车，远光灯能开，但必须有条件限制。空旷路段，大胆开；跟车太近，必须关。这不是教条，而是无数血的教训换来的经验。下次你再想打开远光灯时，不妨先看看后视镜——不，是看看前车的后视镜，问问自己：我这束光，会不会让别人“眼前一黑”？
远光灯照得再远，也照不亮缺失的车德。我们追求的，是照亮前路，而不是刺痛他人的眼睛。你说，这道理，难吗？
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