最近啊, 大家都聊起了这么个事, 一款停产了十二年的QQ小车, 居然因为三万块钱的定价和一百二十公里的续航能力, 一下子就火遍全网了, 感觉像是直接打破了新能源车市场里一直以来的那些规矩。
要说这冲击力有多大, 咱们看看数据就清楚了。乘联会三月份的报告里写得明明白白, 全国新能源车的平均成交价已经涨到十五万左右了, 可奇瑞呢, 直接把价格打到了这个数字的一半还多, 买一台裸车的钱, 在上海这样的大城市里, 甚至还不够一个上班族白领半年的房租。
你说这反差是不是特别大。
可能有人会问了, 这车只有一百二十公里续航, 开起来会不会没多久就没电了, 在路上抛锚啊。其实呢, 交通数据显示, 国内大家上下班单程平均也就是十二公里左右, 像北京, 上海这些大城市会稍微高一点, 差不多也就二十公里上下。
就算平时周末再跑跑超市, 逛逛街啥的额外行程, 差不多一个星期充两次电就足够用了。而且, 它的电费啊, 算下来可能比你平时买几杯奶茶花的钱都还要少, 这就是它敢这么定价, 这么简单配置的底气所在。
现在很多车企的高管们, 整天在发布会上比谁的车零百加速快, 谁家的激光雷达更高级, 宣传得天花乱坠。可用户呢, 跑到4S店里, 最关心的反而是, 这个月买车送不送充电卡啊。这种高科技功能堆砌过剩的市场缝隙里, 刚好就塞进去了QQ这种简简单单的方案。这就好比当年智能手机刚出来的时候, 杀入功能机市场一样, 它先不跟你讲那些复杂的算法, 直接把价格打下来, 先让大家都能用得上。
挺有意思的是, 这次QQ的火爆需求, 并不是来自大家印象里的小镇青年, 或者刚毕业的学生这些标签群体。它主要受欢迎的, 反而是那些在写字楼里辛辛苦苦的打工族, 还有郊区链家的房产中介, 甚至是在社区里跑腿送货的骑手们。
这些朋友们, 手机和各种App他们早就玩得很溜了, 缺的真不是那些花哨的智能功能。他们只是特别需要一台能遮风挡雨, 方便停车, 而且最重要的是, 不会一下子就掏空他们工资卡的代步工具。
对于他们来说, 一百二十公里的续航, 能够轻松搞定每天上班下班, 跑跑业务, 送送货的生计需求, 完全足够了。可以说, 这批实实在在的用户, 才是真正推动市场, 带来关注的人群。
往长远看呢, QQ这小车不一定能一直霸占销量榜首, 毕竟政策补贴啊, 充电站的普及程度, 还有以后二手车能卖多少钱, 这些都会影响它的命运。但它确实传递了一个很重要的信号, 当市场上各种性能配置都堆得太多, 已经变得有点过剩的时候, 产品的性价比, 甚至说它能不能让消费者觉得值, 这种感受上的价格, 就会变得越来越重要。
所以, 接下来大家最该看的地方, 就是哪个品牌更能克制住自己, 做出真正实用, 又不乱加价的好东西。
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