Alright，聊起特斯拉，它那套路真是让人不得不服。
你看哈，它最厉害的地方，就是总能想办法立于不败之地。
就比如，懂车帝以前测了好多次自动驾驶什么的，大部分时候特斯拉的成绩都排在挺靠后的位置，甚至有时候垫底。
可有意思的是，一旦它在某个场合，哪怕就一次，测试结果出来了，特斯拉居然排到了第一，那它就立刻被大家捧上了神坛，之前那些表现不好的测试，就一下子全被说成是“野鸡机构”搞的，根本不作数了。
感觉特斯拉特别会抓住这种机会，只要它能在某一次关键测试里赢了，那整个风评就能被它翻过来，好像一赢就能压得国产车都抬不起头了，你说这操作是不是挺绝的？
说到车子耗电量这个事儿，最近网上就有人在讨论，说有款新出的国产车叫MONA M03，跟特斯拉的某些车型比起来，在尺寸大小差不多的情况下，它耗电量反而更低一些，而且价格还便宜了十几万块钱。他们说这都是有专业机构测试结果作证的。但特斯拉的粉丝们可不买账，立马就跳出来反驳说，这种测试结果根本不值得信，那些机构都不靠谱，觉得这事儿想都不可能。
很多人可能也跟我一样有点好奇，他们说到的这个“尺寸相当”，到底指的是车的长宽高呢，还是轴距，又或者是车子的内部空间大小？毕竟，车身究竟大点小点，跟它跑起来到底费不费电，这中间到底有多大的关系，咱们普通老百姓心里也没个特别明确的概念。
而且，大家平时在聊特斯拉的耗电能力怎么样时，基本上都只提它那些走量的车型，像Model S和Model X这种豪华款，好像就直接被排除在外了，基本没人拿出来跟别的车比能耗。
不过呢，也有些坚持特斯拉观点的人觉得，现在特斯拉市面上卖的这些车型，随便拉出来哪一款，在耗电这方面都比很多国产车要强，他们觉得国产车在这方面还是得好好努力，再加把劲才行。
但也有另一种声音，不少人觉得特斯拉在国内市场，可能发展也快到头了，它要在国外继续往更智能、更高级的方向走，那没问题，但在我们这儿，恐怕已经接近极限了。现在国内的新能源车，特别流行堆砌“冰箱彩电大沙发”这些配置，还有不少车都上了激光雷达，要是特斯拉还不肯顺应这个潮流，不肯在车里装上这些国人喜欢的舒适配置和先进技术，那它在国内的路可能真的会越走越窄。
甚至有人觉得，就算特斯拉哪天真的想通了，开始学着国产厂商的那套做法，堆料、降价来吸引人，它也未必能玩得过那些土生土长的国内品牌。到头来，特斯拉要想把车卖好，可能就只剩下大幅度降价这条路了。
如果真走到那一步，对特斯拉来说，说不定它也就该考虑离开咱们中国市场了。这样一想，这新能源汽车市场的竞争，可真是越来越激烈，背后的较量也越来越有意思了。
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