这几天在胡同口遛弯的时候，总是能听到邻居们谈论起电动车的事情。其实现在的风向已经变了，在过去那种动不动就给车“加点料”的做法看来现在更像是往火坑里跳了。
公安部、工信部等多部门联合开展的全国统一行动，那是动真格的了，并非某个城市的临时决定。
咱们骑车的也好，开店修车的好坏也罢，在这根弦上要绷紧了不能认为以前那套“我只管改、出事你扛”的逻辑还行得通如果某个店主还有接拆限速换大电池这样的活儿的话那就是嫌钱烫手甚至是要把后半辈子搭进去
如果你觉得改个限速器就可以飞起来的话，那可真是拿生命开玩笑。
原厂车的刹车、车身和轮胎参数都是工程师在25公里时速下精心调校好的，你非得花点钱刷个控制器把速度往上提个百分之三十五左右。
这就是穿拖鞋跑百米冲刺，稍微有个坑洼或者下雨路滑就翻车了。
数据摆在那里，解速车的伤亡率高很多，在罚款上可不能马虎了，并且五百到两千起跳呢；如果商家敢接这个活儿的话，罚五万、吊销执照都是小意思啊，出大事的时候更是要负刑事责任的。这账怎么算都不划算
还有乱改电池、加装遮阳伞以及换大功率电机的事情，都是隐患。
私自换非标电池，简直是在给车底盘下面埋下一颗“定时炸弹”，应急管理部的数据不是空穴来风的，大部分火灾都是这样引起的。
再说那加装的雨棚遮阳伞，看着是遮风挡雨的样子，但是风吹过来的时候整台车就变成了一个不倒翁一样，在重心上摇来晃去的；万一碰到路人的话责任可是大了。
这就像是往已经平衡的系统中强行加入了一个不稳定的变量，一旦发生碰撞的话，则是这些改装件成了伤人的利器。
现在查到了这些，轻则罚款、强制拆除，重则扣车、报废，并且商家还要一起“连坐”。
这“连坐”可不是吓唬人的，福建、上海、深圳等地的案例早就写在了判决书中，在改装店明知危险的情况下仍然照做，并且出了事故要赔偿损失还要承担法律后果。
以前出了事车主要自己扛着，店主躲在后面数钱的日子早就一去不复返了。
现在的交警办案，讲究的是“一案双查”，不但要追究骑车人的责任，并且还要顺藤摸瓜把改装店的老板也拉出来负责，在这样大的压力之下谁还会为了那点手工费而冒险呢？
这就像炒菜一样，火候不对就糊锅了，做生意也是这样子的，在守规矩的基础上长久发展才会更好一些，并且为了贪图那点短暂的利益而破坏自己的招牌、甚至失去自由的话，则是得不偿失。
全国几亿辆电动车，每天都有很多人在路上行驶，在安全这根弦一旦放松了以后，后果谁也无法承受。
这次严查的目的不是为了那点罚款，而是要彻底消除这些隐患。
那些还心存侥幸的朋友，赶紧趁着还没被电子眼拍到、还没有交警拦下的时候把车恢复原样。
现在路上的4K高清摄像头识别率高得吓人，别到时候钱被罚了、车被扣了、店被人封了再后悔就来不及了。
做人做事还是要踏踏实实，毕竟平安回家才是咱们骑车人最大的福分了，并不是为了那点“速度与激情”的虚荣心而拿自己以及家人的安全开玩笑。
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