惊天大瓜！ 昔日“高富帅”别克君越沦落至此，11万贱卖是良心还是“割韭菜”？ 曾经，别克君越是啥？那是和雅阁、凯美瑞平起平坐的B级车“扛把子”，落地奔着20万去的主儿！
现在呢？11万多就能开回家！ 这价格跳水，比股市还刺激！
有人说，这是别克良心发现，让利消费者；也有人嘀咕，这怕不是个“坑”，低价背后有猫腻！ 今天咱们就来扒一扒，这11万的君越，到底是馅饼还是陷阱？ 说起这君越，当年也是靠脸吃饭的。
四平八稳的造型，符合国人“以大为美”的审美。 车长逼近5米，往那一停，气场是有了。
尤其是艾维亚版本，镀铬亮闪闪，商务范儿十足。 你想想，开着它去谈生意，客户觉得你稳重靠谱，事儿是不是就好谈多了？当然，你要是喜欢更激进的设计，那雅阁、凯美瑞可能更对你胃口。
毕竟，君越走的是成熟路线，不是小鲜肉风格。 坐进车里，最抓眼球的绝对是那块30英寸的超大屏幕，清晰度堪比高清电视。
别克这次算是下了血本，光这块屏幕就值不少钱。 导航、听歌、语音控制，啥都能干。
不过，内饰这玩意儿，也是分等级的。 高配的艾维亚，真皮座椅那叫一个舒服，通风、加热、按摩，一套下来，堪比头等舱享受。
但你要是选了低配，那座椅材质就差点意思了。 简单来说，想要豪华感，就得多掏银子。
空间方面，君越绝对是个实在的“大块头”。接近2.9米的轴距，让后排空间宽敞到没朋友。 身高1米8的壮汉，也能在后排翘起二郎腿。
后备箱也够大，过年回家，塞满年货不在话下。 有哥们儿吐槽说，以前开凯美瑞，后备箱塞两个行李箱就满了，君越起码能装三个！
动力方面，君越提供1.5T和2.0T两种选择。 1.5T适合那些追求省油的上班族，百公里油耗6个多，加92号汽油就行。
但如果你对动力有要求，那必须得上2.0T。 237马力，随叫随到，超车变道毫不费力。
有老司机说了，开过2.0T的君越，再也不想碰1.5T的了！ 当然，油耗也会相应高一些。
底盘调校方面，君越走的是舒适路线。 悬架软硬适中，过减速带的时候，不会有太大的颠簸感。
隔音也是别克的拿手好戏，关上车窗，感觉整个世界都安静了。 有朋友说，以前开日系车，高速上风噪巨大，吵得脑壳疼，换了君越，感觉瞬间提升了一个档次。
不过，智能化方面，君越就有点落后了。 车机系统还算好用，但自动驾驶辅助功能就比较普通，只能实现一些基本的L2级辅助驾驶。
如果你是科技控，追求各种炫酷的智能功能，那君越可能满足不了你。 说到保值率，这可是别克的“痛点”。和丰田、本田相比，别克二手车价格确实要低一些。
如果你是那种三年一换车的玩家，那可能要心疼不少。 但如果你打算开个五六年甚至更久，那就无所谓了。
毕竟，买车是为了享受，开得舒服才是最重要的。 总的来说，这11万的君越，优点和缺点都很明显。
它空间大、舒适性好、动力够用，但智能化一般、保值率不高。 所以，到底值不值得买，还得看你的需求。
如果你预算有限，又想要一台空间大、配置高的合资B级车，而且不打算频繁换车，那君越绝对是个不错的选择。 但如果你追求智能化和保值率，那就得慎重考虑了。
话说回来，汽车降价这事儿，对于消费者来说，到底是好事还是坏事？有人觉得是福利，能用更少的钱买到更好的车；也有人觉得是“割韭菜”，早买的亏大了。 你怎么看？你觉得11万的君越，香不香？欢迎在评论区留下你的看法！
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