大快人心！终于等来了好消息——“屏幕换挡”要被叫停，实体按键要回归了。
老实说，这一刻我真有点激动。过去几年，我身边不少开新能源车的朋友都被那块“大屏”折磨过，而我自己也深有体会。开车原本是件轻松、直觉的事，可被各种所谓“极简设计”搞得越来越复杂。
还记得有一次夜里赶高速，下起了小雨，我一手握着方向盘，一边在屏幕里翻菜单找雨刮。结果车子轻轻一晃，心都提到嗓子眼。那一瞬间我真正意识到——“科技感”的虚荣，远比不上安全的实在。
很多车企喜欢跟风，把挡杆、拨杆都砍掉，只剩下一块又大又闪的屏幕。看着挺高级，但真开上路就知道那种“滑动换挡”的违和感。开车可不是玩手机，不是刷视频。安全这一课，车厂不能拿消费者的生命去做实验。
有车主算过，高速时低头操作屏幕1.5秒，盲开近50米。你敢想吗？这50米里，任何一个突发情况都可能让人后悔一辈子。所谓“极简”，不能简掉安全；所谓“创新”，也不能违背常识。
这次工信部的新规给出了最有力的回应：转向灯、喇叭、换挡、雨刮、除雾……这些高频且关键的操作，必须配备实体按键或拨杆。屏幕不是不能用，但不能只靠屏幕。可以共存，却不能取消盲操的权利。更细致的是，按键得够大、位置得合理、手感要有反馈——这些看似不起眼的细节，恰恰是安全感的根。
我注意到，一些曾经信奉“无按键主义”的品牌，也开始悄悄把拨杆加回来了。事实证明，真正的智能是让驾驶更省心，而不是让驾驶者去迎合机器。
网友们的评论也说得好：“车机死机还能重启，人要是出事可没得重来。”这句话扎心，但很真实。大家不是排斥技术，而是希望技术能带来更安心的体验。
现在看来，这次的“回归实体”，不仅仅是一条法规的落地，更是一次理念的回归——回归人性，回归安全，回归驾驶的本质。
说到这儿，我真想问问你：
在开车时，有没有被那块屏幕坑过的心惊时刻？
你支持实体按键的回归吗？欢迎在评论区聊聊你的故事。
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