豪爵TVL350终于发布了。扶手版28980元，箱杠版29980元。
当这个价格被公布出来之后，很多原本打算购买300-350踏板的人估计都要把购物车暂停一下了。
豪爵这次并不是简单的降价行为，而是将大踏板用户所关心的动力、安全、舒适以及储物等方面都放在了一起进行考虑。
动力方面，新车配备的是339cc水冷单缸四气门发动机，最大功率为22kW、峰值扭矩达到32.2N·m，最高时速可以达到138km/h。
新平台的油耗、振动和噪音等性能到底怎么样呢？
还需要通过实际测试来验证；但是豪爵一贯以来的良好口碑加上这套参数也给了它跟同级别对手叫板的实力。
安全配置为TVL350的重点。
博世六轴IMU、弯道ABS、TCS、弯道辅助灯、急刹提示灯等都做得很到位。
对于大踏板而言，这些并不是为了参数表好看，在雨天、弯道或者长途载物的时候多一份电子辅助就有多一层容错空间。
舒适性并不是简单的做一个“大沙发”。
Z字形连杆后悬挂、人机三角、电动风挡再加上780mm座高，很明显是为了通勤以及长途骑行设计的。
豪爵之前UHR、UFR、AFR等车型的人体工程学表现很好，TVL350是否能继续保持这样的优点呢？
试坐、试骑最有发言权。
实用配置也很强：7英寸TFT仪表可以实现导航、蓝牙、对讲、音乐以及车联网功能；智能电子锁、胎压监测、双全盔座桶以及55L电控快拆尾箱。
箱杠版比扶手版贵1000元，换来的是护杠和尾箱，对于有长途需求的人来说基本上不需要考虑了。
实际上，TVL350最大的杀伤力就是把一台350大踏板应有的配置压缩到了3万元以内。
它还没有经过大规模用户的长时间测试，不要急于给它封神；但是从28980元起售的价格来看，豪爵这次确实把同级别的压力拉到了最大。
扶手版和加了1000块钱的箱杠版你会选择哪一个？
