14.79万！奇瑞新车低调上市，2.0T动力再升级，尾标也换了

大家好，我是大李。日前，奇瑞汽车官方发布消息，旗下紧凑型轿车艾瑞泽8 PRO新增一款配置车型—400TGDI DCT豪华型正式上市。官方指导价定为14.79万，限时优惠价13.29万。新车主要变化在于动力参数的小幅提升，最大功率从原有的187千瓦增加至192千瓦，尾标也相应从390T更换为400T。

外观上，新车延续了现有艾瑞泽8 PRO 2.0T车型的设计语言。前脸依然是熟悉的六边形进气格栅，内部采用黑色蜂窝状结构，配合前包围两侧的镀铬装饰，整体风格偏向运动化。车尾部分贯穿式尾灯组和双边共四出的排气布局得以保留，最明显的变化是右侧标识改为400，动力的升级非常明显。

车身尺寸没有调整，长宽高分别为4800/1843/1469毫米，轴距为2790毫米，在同级别中属于主流偏上的水准。轮辋提供17英寸和18英寸两种选择，实拍图中还可见前后红色制动卡钳，进一步强化了侧面的运动视觉。

内饰部分同样延续现有布局，黑红配色主题、三辐式方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸的悬浮式中控屏构成了座舱的主框架。电子挡把等配置也得以保留，整体氛围在科技感和运动感之间取得了平衡。

核心的动力是本次更新的重点。新车搭载的2.0T发动机，最大功率提升至192千瓦，峰值扭矩维持在400牛·米。作为对比，此前在售的2.0T车型最大功率为187千瓦，扭矩为390牛·米。虽然纸面提升幅度不大，但在心理层面给消费者带来更直接的升级感知。

从市场定位看，艾瑞泽8 PRO 2.0T车型的主要竞争对手指向广汽传祺影豹R（起售价13.8万元）和领克03的2.0T车型（起售价15.68万元）。在两者之间，艾瑞泽8 PRO新版本凭借限时优惠后的13.29万元价格，在性价比上形成了一定的错位竞争姿态。根据数据，艾瑞泽8车系在刚过去的11月售出11775辆，市场基础表现稳健。

最后，大李想说：我看在网上的讨论中，不少声音认为5千瓦的动力提升在日常驾驶中体感可能并不明显，更多是技术迭代和营销话术的体现；而奇瑞选择在原有产品力基础上，进行动力参数的微调与标识的强化，并以限时优惠拉低入手门槛，我觉得会刺激一定潜在消费者的购买欲望，如果预算卡在14万左右，追求的是相对均衡的产品力：较大的空间、不错的动力储备、丰富的配置以及一定的设计感，那么这款新增的豪华型，尤其是限时价，确实是一个值得考虑的车型之一。关注大李，每天聊聊车圈动态。