当保时捷Taycan还在为自己“纯电运动标杆”的头衔沾沾自喜时，一个北欧来的狠角色已经磨刀霍霍，准备“以下克上”了！ 没错，说的就是极星5，这可不是PPT造车，而是真刀真枪亮出了量产版，摆明了要和Taycan在电动豪华性能车市场掰手腕。
五年磨一剑，极星终于把当年的Precept概念车变成了现实。 极星5的外观设计，简直把“未来感”三个字焊在了车身上。
双刀锋式前大灯，犀利得像北欧海盗的弯刀。 流畅的车身线条，隐藏式门把手，无框车门，每一个细节都在告诉你：我不好惹！
最骚的是，它竟然取消了后挡风玻璃，这设计，是自信到爆棚，还是为了炫技？ 进入车内，极简风扑面而来，但科技感却一点没落下。 9英寸全液晶仪表盘，9.5英寸抬头显示，再加上14.5英寸的中控大屏，仿佛置身于科幻电影的座舱。
极星还专门定制了Android Automotive系统，用起来那叫一个顺滑。 座椅也是大有来头，极星和Recaro联手打造，材质有仿麂皮和纳帕真皮可选，加热、通风、按摩一个都不少，坐上去感觉就像被女王宠幸一样。
后排才是极星5的心机所在。 四座布局，让每个乘客都能拥有独立空间。
中央扶手放下，四区空调、座椅加热通风按摩调节键一应俱全，简直就是移动的SPA会所。 前排座椅后方还挖了个“脚部凹槽”，官方说能让后排乘客更舒服。
这波操作，简直是把“宠后排”写在了脸上。 当然，极星5的黑科技远不止这些。
数字后视镜、再生尼龙地毯、亚麻纤维饰板，每一个细节都体现了环保理念和科技创新。 音响系统标配10个喇叭，嫌不够？没问题，选装21个宝华韦健，直接把车变成移动音乐厅。
还有那块1.83米的超大全景玻璃，躺在车里就能仰望星空，浪漫到爆炸。 储物空间方面，后备箱365升，前备箱62升，日常使用是够了。
但说实话，买这车的人，谁会真的在意后备箱能装多少东西？他们更在乎的，是开出去够不够拉风！ 极星5的底盘才是真正的硬货。
它基于专属的热固化粘合铝合金平台打造，号称“极星性能架构”。 Brembo刹车系统、11个摄像头、12个超声波传感器、1个中程雷达，武装到了牙齿，领航辅助功能也是杠杠的。 动力方面，极星5搭载112千瓦时电池组，双电机全轮驱动，最大功率748马力，峰值扭矩812牛·米。
百公里加速3.9秒，最高时速250公里，这个数据，足以让一众性能车瑟瑟发抖。 而且，它的续航里程也达到了670公里，告别“里程焦虑”。充电方面，支持350千瓦快充，22分钟就能从10%充到80%，效率惊人。
如果你觉得这还不够刺激，那就上性能版！ 最大功率直接飙到884马力，峰值扭矩1015牛·米，百公里加速3.2秒，这已经不是“快”，简直是“飞”！当然，续航里程也会缩短到565公里。
性能版还配备了运动化悬架系统和自适应减震器，外观也更加激进，骚气十足。 目前，极星5已经开启预订，德国标准版售价11.99万欧元（约合人民币100.4万元），性能版14.29万欧元（约合人民币119.7万元）；英国标准版8.95万英镑（约合人民币86.4万元），性能版10.49万英镑（约合人民币101.2万元）。
不过，中国和北美市场暂时还不在首批交付名单中。 极星5的出现，无疑给高端电动车市场带来了一股强劲的冲击波。
它不仅仅是一款车，更是一种生活态度，一种对科技和环保的追求。 它就像一个横空出世的挑战者，要打破传统，重新定义“豪华性能”。那么，问题来了，你会选择来自北欧的“极星5”，还是坚守德系经典“保时捷Taycan”呢？或者说，你觉得极星5这次“以下克上”的胜算有多大？欢迎在评论区留下你的看法！
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